【TechWeb】7 月 8 日消息，近期，哪吒汽车母公司合众汽车向港交所正式提交上市申请。手握 360、奇富科技、花房集团和鲁大师四家上市公司的周鸿祎，将迎来他的第五家上市公司哪吒汽车。
Related articles
从 3 年前斥资 19 亿元投资哪吒汽车成为 「产品经理」，到今年积极指导哪吒汽车团队向小米和雷军学习营销，周鸿祎对哪吒汽车可谓投入巨大、寄予厚望。
今年以来，周鸿祎积极打造个人网红 IP，甚至一举夺得今年北京车展 「顶流」。
同时，周鸿祎通过与哪吒汽车的积极互动，来将自身流量倾注给哪吒汽车，在帮助哪吒汽车 「打好营销仗」 这一事情上是 「扶上马又送一程」。
缘起
2021 年 5 月 11 日，360 集团举办了热情洋溢的发布会。在会上，360 集团创始人、董事长周鸿祎激动的宣布：360 集团将战略投资哪吒汽车，完成全部投资后，将成为哪吒汽车第二大股东。
周鸿祎承诺：360 将作为战略投资者，长期的、持续的、全方位的赋能哪吒汽车，开启共同 「为人民造车」 之路。
也是在这次发布会上，周鸿祎还官宣了一个全新身份：哪吒汽车的产品经理。
2021 年 10 月，周鸿祎旗下的上市公司三六零安全科技股份有限公司 (601360.SH，以下简称 「360」) 刊发对外投资公告：拟以自有资金共计 29 亿元投资入股合众汽车 （哪吒汽车是合众汽车于 2018 年 6 推出的汽车品牌，为了方便读者理解，以下统一称 「哪吒汽车母公司」），间接合计持有 16.594% 股权，成为哪吒汽车母公司第二大股东。
周鸿祎和哪吒汽车的合作造车架构初定。
从 29 亿元到 19 亿元，从 16.594% 到 9.12%
然而周鸿祎的 29 亿元投资承诺还没捂热，就缩水 10 亿元，成了 19 亿元。
2022 年 6 月，360 全资子公司将其持有的哪吒汽车母公司 3.532% 股权 (未实际出资)，对应的增资额为 10 亿元，以零元对价对外转让。放弃增资后，360 仍持有哪吒汽车母公司 11.43% 的股权。360 集团仍有权向哪吒汽车母公司委派董事，能够对哪吒汽车母公司的财务和生产经营决策施加重大影响，仍将哪吒汽车母公司作为长期股权投资按权益法核算。
2022 年 10 月，为支持哪吒汽车母公司合众汽车股份改制，360 与哪吒汽车母公司各股东签署股东协议，同意统一放弃回售权，有条件放弃反稀释权、优先清算权等优先权利。
数据来源：三六零安全科技股份有限公司 2023 年年报
2021 年 10 月，360 计划用 29 亿元换来持有哪吒汽车母公司合众汽车 16.594% 股份；
2022 年 6 月，360 实际持有哪吒汽车母公司的持股比例约为 11.43%；（少投 10 亿元）
截至 2022 年 12 月 31 日，360 持有哪吒汽车母公司的持股比例约为 10.7161%；
截至 2023 年 12 月 31 日，360 持有哪吒汽车母公司的持股比例约为 9.3658%；
哪吒汽车母公司合众汽车提交给港交所的招股书显示，IPO 前，周鸿祎的 360 持股约 9.12%。
持股哪吒汽车母公司的比例一路从 16.594% 降到 9.12%，主要是 360 少投资了 10 亿元，另外，哪吒汽车在 2019 至 2022 年间，接连收到资本抛出的橄榄枝，总募资额超过 228 亿元，而 360 此前已 「有条件放弃反稀释权」 造成股权稀释持股比例降低。
投资哪吒汽车亏损 拖累 360 业绩表现
尽管投资额已减少了 10 亿元，但这笔投资，还是给 360 财务业绩带来不小压力。
根据 360 的财报说明，在 360 的财报中，对哪吒汽车母公司的投资作为一项混合工具，其主合同属于一项权益性投资，作为长期股权投资按权益法核算；对于嵌入的反稀释权、优先清算权等优先权利作为嵌入衍生工具与主合同分拆，按照金融工具难则核算，列示于其他非流动金融资产。
2022 年，360 一改连年稳定盈利上亿元的常态，净利润亏损 22.04 亿元；
2023 年，360 归属于上市公司股东的净亏损 4.92 亿元；
360 在财报中解释道，净利润亏损主要受投资损益影响暨部分合联营企业亏损较大所致。
数据来源：三六零安全科技股份有限公司 2023 年年报
根据财报披露的 360 重要联营企业哪吒汽车母公司 （合众汽车） 的主要财务信息 （如上图） 显示，360 对哪吒汽车母公司在权益法下确认的投资亏损 2022 年达到 8.93 亿元，2023 年则为 6.87 亿元。
对哪吒汽车母公司合众汽车的投资，是 360 财报亏损的重要原因之一。
看看哪吒汽车的表现。2022 年哪吒汽车表现不错，交付量和营收都有翻倍增长，但是在 2023 年出现大跳水。
哪吒汽车交付量方面：
2021 年，哪吒汽车的交付量为 6.4 万辆；
2022 年，哪吒汽车交付量为 15.21 万辆，位列当年造车新势力的榜首；
2023 年，哪吒汽车交付量为 12.7 万辆，位列造车新势力第五名，销量掉队。并且也未实现其 2023 年交付 25 万辆的预期目标；
2024 年上半年，哪吒汽车交付量 5.4 万辆，只完成了年目标 30 万辆的 18%。
哪吒汽车营收数据：
2021 年营收 50.87 亿元，亏损 48.40 亿元；
2022 年营收 130.50 亿元，亏损 66.66 亿元；
2023 年营收 135.55 亿元，亏损 68.67 亿元。
现在回头来看，周鸿祎在 2022 年 6 月、在哪吒汽车增长气势如宏的时间点，却决定将投资额从 29 亿元降至 19 亿元，算是一种 「有先见之明」 吗？
周鸿祎亲自下场指导营销
在国内新能源汽车极度内卷的当下，对于哪吒汽车而言，亏损也就罢了，但是销量上不去却是 「致命」 的！要让股东们看到希望啊。
重仓哪吒汽车的周鸿祎有些坐不住了。
今年以来，周鸿祎在多个场合公开批评哪吒汽车在营销和产品策划上的不足，「从营销到产品规划总是自嗨」，要求哪吒汽车创始人兼 CEO 张勇营销要向小米、雷军学习。
营销做得不好，就要帮哪吒汽车把营销做好。
专注打造个人 IP 的周鸿祎，今年也花了大量时间在新能源车上。今年北京车展，周鸿祎凭借一张坐上车顶的照片刷屏，成为车圈 「顶流」。
深谙流量密码的周鸿祎虽然口头说关注新能源车不是为哪吒抬轿，但是客观上，还是给哪吒汽车带来了不小的 「流量」。
带流量：
今年 3 月 16 日，周鸿祎和哪吒汽车创始人兼 CEO 张勇开启直播，从上海出发，前往哪吒桐乡全生态智慧工厂，进入工厂车间探访新车生产过程；
今年 3 月 26 日，哪吒汽车开启直播，周鸿祎现身直播间；
今年 4 月 22 日，哪吒汽车正式发布新车哪吒 L，周鸿祎作为嘉宾出现在了现场并发言；
今年以来，周鸿祎在个人社交媒体上谈论哪吒汽车、和张勇的互动明显增多。仅以周鸿祎微博统计来看，其发布的与哪吒汽车相关的微博：
2021 年，仅 1 条
2022 年，0 条
2023 年，0 条
2024 年截至目前，9 条，月均 1.5 条。
今年 5 月，前 360 副总裁、资深媒体人陈朝华正式出任哪吒汽车副总裁，负责品牌传播与媒体关系。资料显示，在 2017 年 1 月-2019 年 2 月期间，陈朝华任 360 公司副总裁，曾是周鸿祎团队的重要人员。陈朝华的加盟，也被媒体解读为周鸿祎对哪吒汽车营销和传播的影响。
也难怪 6 月初，张勇在微博发文称：自哪吒 L 上市 （5 月 26 日开启预售） 以来，当前订单供不应求，工厂加班加点保供应。 最近在老周 （周鸿祎） 的帮助和支持下，哪吒获得了前所未有的关注，也提振了产品的订单增长，我们内部复盘一致认为 L 这款车的成功，一半功劳是老周的。
尽管 「关注度」 高涨，不过，还是要看看具体的销量数据。
今年上半年，哪吒汽车的累计销量仅为 5.4 万辆，不及 2023 年 （销量 12.42 万辆） 的一半，2024 年年销 30 万辆的目标也仅达成 18%。下半年哪吒汽车的销售任务挺重。
周鸿祎带来的流量到底能多大程度上帮助哪吒汽车完成目标，能否将哪吒汽车再推上造车新势力榜第一位，现在看还未可知。
哪吒汽车成长历程
2014 年 10 月 合众汽车成立
2017 年 4 月 获得发改委整车资质
2018 年 2 月 桐乡工厂竣工
2018 年 5 月 获得工信部生产资质
2018 年 6 月 哪吒汽车品牌发布
2018 年 11 月 首款哪吒 N01 上市
2019 年 3 月 北京设计中心揭幕
2020 年 3 月 哪吒 U 上市
2020 年 4 月 首家直营店开业
2020 年 11 月 哪吒 V 上市
2020 年 12 月 完成 C 轮融资超 30 亿
2021 年 5 月 360 & 哪吒合作造车
2021 年 8 月 与华为、地平线开启战略合作
2021 年 11 月 与宁德时代签署战略合作
2022 年 7 月 哪吒 S 发售，2023 年共计交付 20,278 辆
2022 年 8 月 哪吒 V 泰国上市
2022 年 11 月 浩智战略发布
2023 年 3 月 泰国 KD 工厂动工
2023 年 4 月 哪吒 GT 上市，2023 年 5 月推出后全年交付量已达 7,092 辆
2023 年 8 月 哪吒 AYA 上市，2023 年交付了 50,095 辆
2023 年 10 月 哪吒 X 上市，印尼、马来西亚发售；2023 年共计交付 46,724 辆
2023 年 11 月 成立香港国际总部
2024 年 1 月 马来西亚工厂动工
2024 年 3 月 泰国 KD 工厂量产
2024 年 3 月 周鸿祎& 张勇直播探访哪吒桐乡工厂
2024 年 4 月 哪吒 L 上市，周鸿祎站台发言
2024 年 5 月 印尼工厂投产
