【TechWeb】7 月 15 日消息，小米创始人雷军在个人微博披露小米机器人实习最新进展。
他表示，小米机器人在汽车工厂 「实习」，已经满 4 个月，取得了不少成果:
一是，自攻螺母上件工站双侧作业，成功率从 90.2% 提升至 98%。
二是，机器人在汽车工厂总装车间的新场景进一步拓展：中控台侧盖板上件和料箱折叠成功率均达到 90%，而且，首次实现柔性工件的长时作业。
雷军称，小米机器人正在 「解锁」 更多工厂实习岗位。另外，仿生灵巧手、机器人协同作业等新实践，也在持续探索中。
根据公开报道，今年年初，小米机器人进驻小米汽车位于北京亦庄的智能工厂，在自攻螺母上件工站开始工作，这是汽车总装车间出了名的精细活。自攻螺母内侧带花键，每次从送钉设备抓起来时，姿态都是不固定的，机器人需要先识别角度，还要克服螺母本身的磁吸干扰精准对位。
雷军给机器人设定了转正标准，希望用一到两年时间，能够稳定工作一万小时。如今来看，小米机器人短短几个月时间，操作准确率就从 90% 提升到了 98%，而人工作业合格率为 99%。这意味着这位实习生的表现已经接近车间的工人。
【TechWeb】7 月 15 日消息，小米创始人雷军在个人微博披露小米机器人实习最新进展。
他表示，小米机器人在汽车工厂 「实习」，已经满 4 个月，取得了不少成果:
一是，自攻螺母上件工站双侧作业，成功率从 90.2% 提升至 98%。
二是，机器人在汽车工厂总装车间的新场景进一步拓展：中控台侧盖板上件和料箱折叠成功率均达到 90%，而且，首次实现柔性工件的长时作业。
雷军称，小米机器人正在 「解锁」 更多工厂实习岗位。另外，仿生灵巧手、机器人协同作业等新实践，也在持续探索中。
根据公开报道，今年年初，小米机器人进驻小米汽车位于北京亦庄的智能工厂，在自攻螺母上件工站开始工作，这是汽车总装车间出了名的精细活。自攻螺母内侧带花键，每次从送钉设备抓起来时，姿态都是不固定的，机器人需要先识别角度，还要克服螺母本身的磁吸干扰精准对位。
雷军给机器人设定了转正标准，希望用一到两年时间，能够稳定工作一万小时。如今来看，小米机器人短短几个月时间，操作准确率就从 90% 提升到了 98%，而人工作业合格率为 99%。这意味着这位实习生的表现已经接近车间的工人。
【TechWeb】7 月 15 日消息，小米创始人雷军在个人微博披露小米机器人实习最新进展。
他表示，小米机器人在汽车工厂 「实习」，已经满 4 个月，取得了不少成果:
一是，自攻螺母上件工站双侧作业，成功率从 90.2% 提升至 98%。
二是，机器人在汽车工厂总装车间的新场景进一步拓展：中控台侧盖板上件和料箱折叠成功率均达到 90%，而且，首次实现柔性工件的长时作业。
雷军称，小米机器人正在 「解锁」 更多工厂实习岗位。另外，仿生灵巧手、机器人协同作业等新实践，也在持续探索中。
根据公开报道，今年年初，小米机器人进驻小米汽车位于北京亦庄的智能工厂，在自攻螺母上件工站开始工作，这是汽车总装车间出了名的精细活。自攻螺母内侧带花键，每次从送钉设备抓起来时，姿态都是不固定的，机器人需要先识别角度，还要克服螺母本身的磁吸干扰精准对位。
雷军给机器人设定了转正标准，希望用一到两年时间，能够稳定工作一万小时。如今来看，小米机器人短短几个月时间，操作准确率就从 90% 提升到了 98%，而人工作业合格率为 99%。这意味着这位实习生的表现已经接近车间的工人。
【TechWeb】7 月 15 日消息，小米创始人雷军在个人微博披露小米机器人实习最新进展。
他表示，小米机器人在汽车工厂 「实习」，已经满 4 个月，取得了不少成果:
一是，自攻螺母上件工站双侧作业，成功率从 90.2% 提升至 98%。
二是，机器人在汽车工厂总装车间的新场景进一步拓展：中控台侧盖板上件和料箱折叠成功率均达到 90%，而且，首次实现柔性工件的长时作业。
雷军称，小米机器人正在 「解锁」 更多工厂实习岗位。另外，仿生灵巧手、机器人协同作业等新实践，也在持续探索中。
根据公开报道，今年年初，小米机器人进驻小米汽车位于北京亦庄的智能工厂，在自攻螺母上件工站开始工作，这是汽车总装车间出了名的精细活。自攻螺母内侧带花键，每次从送钉设备抓起来时，姿态都是不固定的，机器人需要先识别角度，还要克服螺母本身的磁吸干扰精准对位。
雷军给机器人设定了转正标准，希望用一到两年时间，能够稳定工作一万小时。如今来看，小米机器人短短几个月时间，操作准确率就从 90% 提升到了 98%，而人工作业合格率为 99%。这意味着这位实习生的表现已经接近车间的工人。
