消息称比亚迪海獭配备两种规格电池 续航最高 300 公里

【天顺财经】5 月 18 日消息，上周晚些时候有外媒在报道中提到，比亚迪专为日本市场开发的轻自动车 （K-Car） 海獭，预计将在今年夏天在日本市场上市。

而随着外媒预计的上市时间的临近，比亚迪这一款针对日本市场的轻自动车的更多细节信息，也浮出了水面。

外媒在最新的报道中就提到，整车长约 3.4 米，后车门是电动滑动门，方便乘客上下车，后排的座位可折叠和滑动，这可以使后备箱有更大的空间，后排乘客也能有更大的空间。

此外，外媒提到比亚迪海獭的后排座椅还配有雨伞架，雨伞也是标配，为方便家庭出行。

轻自动车是日本市场独有的车型，在日本市场占有相当的份额，也是日本市场流行的车型，不过这一市场也竞争激烈。

至于电池和续航时间，外媒在报道中也有提到，在上月的东京车展期间，比亚迪曾披露配备两种规格的电池，20 kWh 电池的续航里程在 200 公里左右，30 kWh 电池的续航里程则是约 300 公里。（海蓝）

【天顺财经】5 月 18 日消息，上周晚些时候有外媒在报道中提到，比亚迪专为日本市场开发的轻自动车 （K-Car） 海獭，预计将在今年夏天在日本市场上市。

而随着外媒预计的上市时间的临近，比亚迪这一款针对日本市场的轻自动车的更多细节信息，也浮出了水面。

外媒在最新的报道中就提到，整车长约 3.4 米，后车门是电动滑动门，方便乘客上下车，后排的座位可折叠和滑动，这可以使后备箱有更大的空间，后排乘客也能有更大的空间。

此外，外媒提到比亚迪海獭的后排座椅还配有雨伞架，雨伞也是标配，为方便家庭出行。

轻自动车是日本市场独有的车型，在日本市场占有相当的份额，也是日本市场流行的车型，不过这一市场也竞争激烈。

至于电池和续航时间，外媒在报道中也有提到，在上月的东京车展期间，比亚迪曾披露配备两种规格的电池，20 kWh 电池的续航里程在 200 公里左右，30 kWh 电池的续航里程则是约 300 公里。（海蓝）

【天顺财经】5 月 18 日消息，上周晚些时候有外媒在报道中提到，比亚迪专为日本市场开发的轻自动车 （K-Car） 海獭，预计将在今年夏天在日本市场上市。

而随着外媒预计的上市时间的临近，比亚迪这一款针对日本市场的轻自动车的更多细节信息，也浮出了水面。

外媒在最新的报道中就提到，整车长约 3.4 米，后车门是电动滑动门，方便乘客上下车，后排的座位可折叠和滑动，这可以使后备箱有更大的空间，后排乘客也能有更大的空间。

此外，外媒提到比亚迪海獭的后排座椅还配有雨伞架，雨伞也是标配，为方便家庭出行。

轻自动车是日本市场独有的车型，在日本市场占有相当的份额，也是日本市场流行的车型，不过这一市场也竞争激烈。

至于电池和续航时间，外媒在报道中也有提到，在上月的东京车展期间，比亚迪曾披露配备两种规格的电池，20 kWh 电池的续航里程在 200 公里左右，30 kWh 电池的续航里程则是约 300 公里。（海蓝）

【天顺财经】5 月 18 日消息，上周晚些时候有外媒在报道中提到，比亚迪专为日本市场开发的轻自动车 （K-Car） 海獭，预计将在今年夏天在日本市场上市。

而随着外媒预计的上市时间的临近，比亚迪这一款针对日本市场的轻自动车的更多细节信息，也浮出了水面。

外媒在最新的报道中就提到，整车长约 3.4 米，后车门是电动滑动门，方便乘客上下车，后排的座位可折叠和滑动，这可以使后备箱有更大的空间，后排乘客也能有更大的空间。

此外，外媒提到比亚迪海獭的后排座椅还配有雨伞架，雨伞也是标配，为方便家庭出行。

轻自动车是日本市场独有的车型，在日本市场占有相当的份额，也是日本市场流行的车型，不过这一市场也竞争激烈。

至于电池和续航时间，外媒在报道中也有提到，在上月的东京车展期间，比亚迪曾披露配备两种规格的电池，20 kWh 电池的续航里程在 200 公里左右，30 kWh 电池的续航里程则是约 300 公里。（海蓝）