新华财经成都 11 月 29 日电 （记者薛晨、樊曦）丝路贯东西，班列连山海。
11 月 28 日 12 时 13 分，成都国际铁路港。满载 55 个集装箱的 X8086 次中欧班列鸣笛启程，驶向波兰马拉舍维奇。至此，中欧班列累计开行突破 12 万列，发送货值超 4900 亿美元，高质量发展迈上新台阶。
从最初 「试运行」 到如今累计开行突破 12 万列，从几条试点通道到基本覆盖亚欧全境，一列列中欧班列奔跑在钢铁大动脉上，串联起了产业链、供应链，也见证着中国同沿线国家携手发展的崭新篇章。
通道更广——
通道越织越密、网络越拉越宽，是中欧班列跑出 「新速度」 的坚实基础。
在中国境内，94 条时速 120 公里图定线路纵横西、中、东三大通道，经阿拉山口、霍尔果斯等六大口岸出入；在中国境外，北、中、南三线并行发展，为沿线国家开拓新市场、融入新通道提供了更多选项。
铁海、铁公多式联运蓬勃发展，东接东亚、东南亚，西达波罗的海、黑海，「畅通高效、多向延伸」 的通道格局日益成熟，为中欧班列扩大开行、提升密度提供了有力支撑。
目前，中欧班列已通达欧洲 26 个国家 232 个城市，连接 11 个亚洲国家超过 100 个城市，一条条 「钢铁纽带」 把共建 「一带一路」 的朋友圈越拉越大。
效能更高——
通道联得起来，更要运得好、用得好。
国铁集团货运部负责人介绍，近年来，中欧班列运输组织持续创新。时速 120 公里班列最大编组增至 55 辆、牵引质量达 3000 吨，运力提升 10%。
通关更快捷。95306「数字口岸」 系统与 「铁路快通」 模式协同发力，通关时间从半天缩短至 30 分钟内，最快仅需几分钟。口岸通关实现 「即到即报、即报即放」。
集结中心作用凸显。全国 14 个集结中心开行班列占比达 87%，推动 「点到点」 向 「枢纽对枢纽」 转变。国铁集团积极参与跨里海国际运输走廊建设，与境外铁路、物流、港口、货代企业深化务实合作。
服务更优——
随着专业化运输能力不断增强。中欧班列运送的货物品类已拓展到 53 个门类、5 万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物成为主要货源。依托技术标准和运力组织创新，铁路部门成功解决新能源汽车和消费型锂电池铁路运输安全难题，让新能源汽车、锂离子电池和光伏产品等中国制造 「新三样」 搭乘中欧班列走向世界。
「以前我们的智能电表用海运 『漂洋过海』 到欧洲，需要 60 多天；现在通过中欧班列只需要 30 天左右，为企业赢得了时间和发货效率。」 成都长城开发科技股份有限公司负责人介绍，公司 「搭乘」 中欧班列将一块块智能电表送至欧洲各国。
带动更强——
中欧班列不仅畅通物流，更激活经济。
内陆地区借力出海，产业集聚效应显现。重庆外向型产业年均增长约 30%；西安吸引千亿级电子信息产业西迁。
远在波兰罗兹的 TCL 加工厂，与成都生产基地形成了紧密的跨洲协作。当地工人对来自成都的核心组件进行高效组装，一条连接中欧的电视机供应链条就此高效运转。
波兰边境小城马拉舍维奇跃升为欧盟物流枢纽；德国杜伊斯堡因中欧班列吸引上百家物流企业落户，新增就业岗位超过 2 万个。「班列+超市」 等新业态惠及民生，西班牙红酒、荷兰奶酪、中国智能家电走进千家万户。
声声汽笛，催动着 「钢铁丝路」 的强劲脉动；滚滚车轮，丈量着中国与世界同频共振的深度。这条钢铁动脉，跳动着开放与共赢的时代脉搏，为亚欧大陆的共同繁荣注入不竭动力。
编辑：吴郑思
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