在 LNG（液化天然气） 的全球贸易中，第一大出口国与第一大进口国之间正持续处于“ 拉黑” 状态，已经 7 个月没有任何实际的贸易往来了。
Related articles
如果是在正常的贸易环境中，这会显得十分怪异。但考虑到这是发生在地缘局势、贸易关系持续紧张的 2020 年代的能源贸易，似乎就显得“ 合理” 了。
不过，就在今年之前，恐怕能准确预测到这一局面的人也不多。
2024 年，持续推进能源转型的中国以接近的进口额，连续两年成为全球 LNG 第一进口国。各进口来源中，澳大利亚、卡塔尔、俄罗斯、马来西亚仍排名前四，与前二者的进口额有所上升，后二者则有所下降，不过都在 10% 以内。而与往常的最大变化就是，中国从当年的 LNG 最大产地之一的美国大幅增加了进口量，以进口量计算同比增幅高达 48.3%，以人民币进口额计算同比增幅也有 16%。美国也超越印度尼西亚，成为 2024 年中国 TOP5 的 LNG 进口来源地，占总进口数量、金额比重均接近 5.5%。将管道天然气和 LNG 合并统计 （中国几乎不从美国直接进口管道天然气），美国也是第六大供给国。
不过，特朗普重返白宫后，事情迅速发生了变化。
今年 2 月，特朗普以芬太尼等问题为由，宣布对中国输美产品加征 10% 关税，中国随即采取一系列反制措施，包括对原产于美国的 LNG 加征 15% 关税。
中国海关总署近期更新的数据显示，今年 1 月中国从美国进口了约 9 亿元人民币的 LNG，相较去年接近折半。到了 2 月，进口额降至 2.26 亿元，此后进口即处于搁浅状态。虽然数据库显示个别月份有数百万元人民币的中国对美出口 LNG 记录，但这些更多应该是全球贸易中的转口产生的记录。
也就是说，近 7 个月来，中美 LNG 贸易一直处于“ 清零” 状态。而且，估计 10 月的情况也不会有所变化。
根据巴伦中文网、彭博社等的报道，一些与美国供应商签有订单的中国企业，在此期间会将不少原产自美国的 LNG 转售至欧洲。与此同时，在关税、高库存、暖冬、国际价格波动较大等多种原因的作用下，今年前三季度中国 LNG 进口量整体也大幅下降了 21.5%。
而根据海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良 10 月中旬在新闻发布会上的介绍，今年前三季度中国进口总额下降 0.2%，这与国际市场的部分大宗商品价格下跌有关。
从数量来看，中国今年前三季度进口数量指数有 0.6% 的同比增长，LNG 方面数量同比降幅也略小，为 16.7%。分季度来看，二季度显然受贸易环境、市场波动影响较大，进口额季度环比下降 10.8%，进口量环降 5.1%。而与不少进口商品类似，LNG 三季度进口也有所回暖，进口额、进口量均环比提升 19% 左右。
目前来看，两个大国都在积极寻找替代者。在美国以外，中国明显加强了从卡塔尔、阿曼等中东国家和印度尼西亚的进口。今年前三季度中国自印尼进口的 LNG 金额同比上涨 10.1%，后者重回 TOP5，也是主要进口国中唯一进口额同比增长的国家。作为第一大贸易伙伴，中国与东盟的贸易往来也被认为是今年的亮点之一。
而美国在关税谈判中，对日本、欧盟等主要经济体都提出了加大 LNG 进口或合作投资开发 LNG 的要求。
10 月以来，中美贸易局势再起波澜，全球资本市场随之起落，目前关注焦点已大多集中在本周的 APEC 峰会上。不过，至少目前看起来，两国之间的 LNG 贸易很难快速回暖。（本文首发于巴伦中文网，作者｜胡珈萌，编辑｜蔡鹏程）
更多对全球市场、跨国公司和中国经济的深度分析与独家洞察，欢迎访问 Barron's 巴伦中文网官方网站
更多精彩内容，关注钛媒体微信号 （ID：taimeiti），或者下载钛媒体 App
