《科创板日报》9 月 24 日 （记者 黄修眉） 成立航空股份有限公司 （下称 「成立航空」） 近日在天津证监局进行辅导备案登记，辅导机构为广发证券。
2020 年 11 月，成立航空启动首次公开发行股票辅导备案，原计划冲刺科创板，时任辅导机构为海通证券。首次辅导工作进展到第十七期时，该公司辅导备案被撤回。
成立航空公众号显示，该公司成立于 2015 年，是一家专业化从事航空、航天、船舶发动机以及燃气轮机燃烧室及燃油喷射系统的设计、研发和生产的民营军工高新技术企业，也是国内极少数专注于喷嘴制造工艺并具备两机燃烧空整体生产能力的民营两机热端静止部件供应商。
据其介绍，成立航空的初衷是努力打造国际一流的专业化从事发动机燃油喷射系统的民营军工高新技术企业，补齐国内短板，助力航空发动机和燃气轮机的国产化进程。其涉足的国内航空发动机关键零部件，包括主要批产核心发动机，覆盖国内所有在研、预研、新研发动机 70 余型产品。
研发方面，该公司构建了涵盖产品设计研发中心、产品工艺研发中心、仿真研发中心、智能制造中心、增材制造应用研发中心五大技术中心的研发体系，成功研制批产了燃油喷射系统、燃烧室其他部件及单元体，现已成为国内航空发动机、燃气轮机领域龙头客户的主要供应商。
公开报道显示，该公司拥有两名院士、十多名顶尖航空发动机领军专家。为贴近客户和产业链，公司在全国多个航空航天产业重镇布局，在西安、成都、贵阳、天津、上海设有五大生产基地。
股权机构方面，辅导文件显示，陈晓红、陈立、陈成为成立航空控股股东，合计直接持有公司股本的 25.07%，合计控制公司股本的 44.11%。
（图：成立航空前十大股东）
其实控人、法人代表为陈立，其毕业于重庆大学软件工程专业，软件工程师，为贵州银行创始人、航天精工创始人、成立航空创始人。公开资料显示其拥有 24 年金融管理工作经验，13 年企业综合管理及技术开发、市场营销经验。
值得一提的是，成立航空至今经历 7 轮融资。其 2017 年 3 月完成的战略融资参投方包括华控基金、盛景网联、西安唐兴资本等；2019 年 11 月完成的天使轮由中关村协同创新基金独投；2024 年 8 月完成的数亿元 B+轮融资，由两家国有资本—成都科创投集团和中国国新控股参投。
对于参投成立航空，国新基金 2024 年 8 月 13 日的公众号文章中，国风投基金相关投资部门负责人表示，「航空发动机和燃气轮机领域是关乎国家能源和国防安全的重要领域，也是战略性新兴产业中的高确定性、高成长性赛道，国产化需求强烈。公司团队技术能力处于民企头部水平，质量管理和交付能力得到下游客户认可，未来发展空间广阔。」
