财联社 9 月 8 日讯 （记者 胡皓琼）淡季不淡，VLCC TD3C TCE 破 6 万美元/天。有机构人士告诉财联社记者，近日 OPEC+宣布执行第二批增产计划，预计油价将受增产影响下行，但会刺激采购、运输需求，短期运费高位震荡。
或受此影响，今日 A 股油运股大涨。截至今日收盘，中远海能 （600026.SH）、招商轮船 （601872.SH）、招商南油 （601975.SH） 涨停。
根据最新的波罗的海原油运价指数 （BDTI），截至 9 月 5 日，VLCC TD3C TCE 报 61638 美元/天，同比上涨 152.5%，环比 9 月 4 日上涨 14.6%。
「油运市场近期震荡偏强，从需求端来看，主要是由于三季度以来，OPEC+、南美的巴西、圭亚那等国整体增产，出口量增加，带动 VLCC 需求走强。」 中信期货首席研究员武嘉璐对财联社记者表示。
当地时间 9 月 7 日，石油输出国组织及其盟友 （OPEC+） 在线上会议上达成一致，8 个成员国将从 10 月份开始每日增产 13.7 万桶，并逐步撤销此前自愿实施的部分减产措施。
供给端来看，武嘉璐进一步表示，当前油轮船队船龄偏老，且规模增速偏低。当前市场上的 VLCC 船队平均船龄达到 13 年，其中超 15 年以上的老龄船舶比例超 30%；9 月初，全球原油油轮船队规模同比增速为 0.7%，VLCC 船队规模同比增速为 0.1%。截至目前，全球共 908 艘 VLCC，到 2026 年上半年末，预计 VLCC 船队新交付订单规模约 1.1%。
此外，武嘉璐称，欧美的相应制裁政策也会影响市场运价走势。Lloyd』s list 统计，2025 年 5 月全球受制裁油轮规模达到 907 艘，占全球油轮船队的 10% 左右，以欧盟和英国为主导。美国表示，将增加对承运俄罗斯船舶开展二级制裁，因此船队风险溢价继续提升。
值得关注的是，这是今年油运市场第二次出现 「淡季不淡」。6 月中下旬，油运市场受霍尔木兹海峡关闭消息刺激，VLCC 日租金最高飙升至约 7.6 万美元/天，但持续时间较短，6 月 30 日即跌破 3 万美元/天。
整个上半年来看，招商轮船在其财报中表示，油轮市场今年上半年的表现相比去年同期让人有所失望，8 月份以来走势明显好转。
「至于本轮油运市场走势，短期我们认为在油价具有下行趋势，制裁抬升风险溢价和供应端相对偏紧的背景下，预计油轮航运市场震荡偏强。」 武嘉璐说。
