【天顺财经】8 月 28 日消息，据外媒报道，在近几年大热的机器人方面，以汽车为主营业务的现代汽车集团也已有涉足，他们在 2021 年，就从软银集团手中收购了著名机器人厂商波士顿动力 80% 的股份，本周早些时候也已宣布将在美国建设一座生产机器人的工厂，规划年产能 30000 台。
而从外媒最新的报道来看，除了收购了 80% 股份的波士顿动力，现代汽车集团旗下的汽车零部件厂商现代摩比斯，也已开始发展机器人零部件业务。
现代摩比斯开始涉足机器人零部件业务，是公司 CEO Lee Kyu-seok，当地时间周三在首尔的 CEO 投资者日活动上透露的。
从外媒的报道来看，在当天的活动上，现代摩比斯首次公布了他们进军机器人驱动器的计划。在机器人中，驱动器是关键的部件，是控制机器人移动的装置，由电动机、减速器和控制单元组成。
外媒在报道中还提到，在机器人的成本中，驱动器占有相当一部分，对人形机器人来说，驱动器占到了总制造成本的 60% 以上。
值得注意的是，现代摩比斯在机器人零部件方面，目标不只是驱动器，他们的计划是从驱动器开始，扩大到传感器、控制器等方面，目标是成为机器人零部件方面的领头羊。（海蓝）
【天顺财经】8 月 28 日消息，据外媒报道，在近几年大热的机器人方面，以汽车为主营业务的现代汽车集团也已有涉足，他们在 2021 年，就从软银集团手中收购了著名机器人厂商波士顿动力 80% 的股份，本周早些时候也已宣布将在美国建设一座生产机器人的工厂，规划年产能 30000 台。
而从外媒最新的报道来看，除了收购了 80% 股份的波士顿动力，现代汽车集团旗下的汽车零部件厂商现代摩比斯，也已开始发展机器人零部件业务。
现代摩比斯开始涉足机器人零部件业务，是公司 CEO Lee Kyu-seok，当地时间周三在首尔的 CEO 投资者日活动上透露的。
从外媒的报道来看，在当天的活动上，现代摩比斯首次公布了他们进军机器人驱动器的计划。在机器人中，驱动器是关键的部件，是控制机器人移动的装置，由电动机、减速器和控制单元组成。
外媒在报道中还提到，在机器人的成本中，驱动器占有相当一部分，对人形机器人来说，驱动器占到了总制造成本的 60% 以上。
值得注意的是，现代摩比斯在机器人零部件方面，目标不只是驱动器，他们的计划是从驱动器开始，扩大到传感器、控制器等方面，目标是成为机器人零部件方面的领头羊。（海蓝）
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而从外媒最新的报道来看，除了收购了 80% 股份的波士顿动力，现代汽车集团旗下的汽车零部件厂商现代摩比斯，也已开始发展机器人零部件业务。
现代摩比斯开始涉足机器人零部件业务，是公司 CEO Lee Kyu-seok，当地时间周三在首尔的 CEO 投资者日活动上透露的。
从外媒的报道来看，在当天的活动上，现代摩比斯首次公布了他们进军机器人驱动器的计划。在机器人中，驱动器是关键的部件，是控制机器人移动的装置，由电动机、减速器和控制单元组成。
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值得注意的是，现代摩比斯在机器人零部件方面，目标不只是驱动器，他们的计划是从驱动器开始，扩大到传感器、控制器等方面，目标是成为机器人零部件方面的领头羊。（海蓝）
【天顺财经】8 月 28 日消息，据外媒报道，在近几年大热的机器人方面，以汽车为主营业务的现代汽车集团也已有涉足，他们在 2021 年，就从软银集团手中收购了著名机器人厂商波士顿动力 80% 的股份，本周早些时候也已宣布将在美国建设一座生产机器人的工厂，规划年产能 30000 台。
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现代摩比斯开始涉足机器人零部件业务，是公司 CEO Lee Kyu-seok，当地时间周三在首尔的 CEO 投资者日活动上透露的。
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外媒在报道中还提到，在机器人的成本中，驱动器占有相当一部分，对人形机器人来说，驱动器占到了总制造成本的 60% 以上。
值得注意的是，现代摩比斯在机器人零部件方面，目标不只是驱动器，他们的计划是从驱动器开始，扩大到传感器、控制器等方面，目标是成为机器人零部件方面的领头羊。（海蓝）
