【TechWeb】 炎炎夏日，武汉市民小蓉在朋友圈发了一条吐槽：「这个单车贵到我觉得还不如叫车算了，我骑了 16 分钟它要我 2.5 无语中的大无语，赶紧淘汰吧。萝卜快跑快点过来吧。」
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这位武汉市民口中期待的 「萝卜快跑」 正是近期引发广泛关注的百度旗下的无人驾驶出租车。
据中国新闻周刊报道，萝卜快跑已在武汉投放 400 多辆无人驾驶汽车。随着萝卜快跑在武汉街头出现频率升高，近期萝卜快跑的话题不断：有说武汉萝卜快跑订单量疯涨，被传造成武汉交通拥堵，担心萝卜快跑抢走网约车司机饭碗的，又被曝在武汉街头萝卜快跑跟闯红灯路人相撞……
在互联网社交媒体上，继与俄航客机、重庆的士并称为 「世界三大交通奇迹」 的 「武汉公交」 后，近期 「萝卜快跑」 成为武汉交通出行的新话题。
还有不少游客甚至趁暑假专门去武汉体验萝卜快跑，萝卜快跑俨然成为一项新晋的武汉打卡项目。
甚至有网友打起了盘算 （当然是开玩笑了），玩起了萝卜快跑的梗图：「买一台萝卜快跑，上下班负责接送我，平时负责挣钱养我」。
在武汉，萝卜快跑因为最守交通规则、会礼让行人等特征荣获市民赠予的 「苕萝卜」 昵称。（可自行百度武汉方言苕的意思）。
乘车人可通过 「萝卜快跑」APP 或小程序，以及百度地图 APP 预约，就可乘坐萝卜快跑。
目前，在萝卜快跑 APP 里，有各种领礼金、领福利的活动，最高可享受 1 折乘车。
有武汉市民向 TechWeb 介绍，他从武汉汉南区打萝卜快跑到沌口大概距离 25 公里，只花了 7 块多，感觉省钱也安全。
武汉市区萝卜快跑运营覆盖区域 （来源：萝卜快跑 APP）
作为全国率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策的城市之一，武汉和萝卜快跑的这一场始于 2022 年夏天的双向奔赴，终于在 2024 年的夏天迎来高光关注。
2022 年 8 月 8 日，武汉、重庆两地率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。
其中，武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理联合工作组制定的 《武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理实施细则 （试行）》，允许获得通知书的示范应用主体开展车内无安全员的远程测试、示范和商业运营，为开展自动驾驶业务的企业，提供详细的指导和支持。自动驾驶车辆将在武汉市经开区开启远程商业化试点运营，面向公众提供自动驾驶出行服务。
注意，武汉允许的是 「车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务」，和之前其他城市允许的有安全员在车内的自动驾驶不同，对自动驾驶安全性提出了更高要求。
这也就意味着，在武汉路面上跑的萝卜快跑，可以是车上真没人 （没安全员） 的 「无人驾驶」，科技感更足了！
事实上，一直以来武汉就给予了智能网联汽车极大力度的支持政策：
2019 年国家智能网联汽车 （武汉） 测试示范区正式揭牌，武汉经开区全力打造全国一流的智能网联汽车应用场景。
2021 年 3 月，武汉经开区管委会、汉南区人民政府印发 《武汉经济技术开发区 （汉南区） 促进智能网联汽车产业创新发展若干措施 （试行） 的通知》，从智能网联汽车产业生态构建、技术研发、产品测试、示范应用等 6 大方面制定了 16 条扶持措施。
2022 年初，武汉发布全国首个城市级智能网联道路建设标准——《武汉智能网联道路建设规范 （总则）》，为全市智能网联道路的风险评估和开放测试提供了指导依据。
根据长江日报报道，截至 2023 年底，武汉市全市累计开放测试道路里程已突破 3378.73 公里 （单向里程），覆盖武汉 12 个行政区，辐射面积约 3000 平方公里，触达人口超 770 万，开放里程和开放区域数量保持全国第一，成为全球最大的自动驾驶运营服务区。
2023 年，武汉示范区拥有常态化运行自动驾驶车辆 （含自动驾驶出租车和无人巴士） 近 500 辆，全年自动驾驶出行服务订单 73.2 万单，服务 90 万人次。
另一方面，作为国内最早布局自动驾驶的企业，百度也积极抓住了在武汉的发展机会，萝卜快跑在武汉的业务快速发展起来。
百度 2023 年财报披露，截至 2024 年 1 月 2 日，百度 Apollo 无人驾驶出租车业务 「萝卜快跑」 已在中国北京、上海、广州、深圳、武汉等 11 个城市落地，总服务量超 500 万单。而武汉是其中最大的自动驾驶运营服务区。
武汉也成为百度萝卜快跑商业化闭环试点的重镇。两年时间，百度 Apollo 无人车在武汉的商业化示范运营范围，从东南四环外的小块区域扩张到大半个城市。
今年 5 月 15 日，百度 Apollo 发布了新一代萝卜快跑无人车。搭载百度 Apollo 第六代智能化系统解决方案的萝卜快跑第六代无人车，整车成本相较于五代车型下降 60%，单价降至 20.47 万元。
随着单车成本的进一步降低，百度自动驾驶业务部总经理陈卓对媒体表示，萝卜快跑预计年内在武汉完成千台第六代无人车部署，「萝卜快跑的目标是，到 2024 年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，并在 2025 年全面进入盈利期。」
自动驾驶技术以无人驾驶出租车的方式来获得商业回报的模式，也引起了特斯拉创始人马斯克的注意。
今年 4 月，马斯克表示，特斯拉将于 8 月 8 日推出无人驾驶出租车 （Robotaxi） 产品。5 月 8 日，中国日报消息称，马斯克在近日访华中，提出想在中国落地 「无人驾驶出租车」。目前，特斯拉无人驾驶出租车示范测试已获支持，但其 FSD 在华全面落地暂未完全获得批准。
看来，无人驾驶出租车的风，起来了。（果青）
