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宁德时代董事长曾毓群
今年港股市场规模最大的 IPO，来了。
5 月 20 日，宁德时代在香港联交所主板成功挂牌上市，首日高开 12.55%，报 296 港元，发行价为 263 港元。
公开信息显示，包括中石化、科威特投资局、高瓴资本等多家机构参与了此次基石投资。
在上市仪式上，宁德时代董事长曾毓群表示，香港上市有助于公司进一步融入全球资本市场，也是宁德时代推动全球零碳经济的新起点。他指出，在全球能源转型背景下，新能源行业面临发展机遇。根据彭博新能源财经预测，到 2030 年，电动交通领域年投资规模可能达到 3 万亿美元，可再生能源投资潜力超过 10 万亿美元。
作为动力电池制造商，宁德时代近年来积极拓展业务领域。公司披露的数据显示，其动力电池全球市场份额已连续多年保持领先地位。2025 年 1-2 月，该公司动力电池使用量全球占比为 38%，其中欧洲市场占有率达到 43%。在储能领域，其电池出货量也连续四年位居全球首位。
在技术研发方面，宁德时代近十年累计投入超过 700 亿元，拥有专利及专利申请合计超过 4.3 万项。今年 2 月，该公司香港研究院投入运营，重点开展新能源材料相关研究。不过，业内人士指出，随着行业竞争加剧，技术研发投入的持续性和有效性仍需市场检验。
值得关注的是，宁德时代提出了较为激进的碳中和目标：计划 2025 年实现核心运营碳中和，2035 年实现价值链碳中和。目前，公司已有 9 座工厂获得零碳认证。在供应链管理方面，其开发的碳足迹管理系统覆盖了 130 余家供应商。但分析人士认为，实现全价值链碳中和目标仍面临诸多挑战，包括上游原材料碳足迹控制、回收体系完善等实际问题。
此次上市过程中，宁德时代获得了较多机构投资者的关注。除传统金融机构外，部分专注于 ESG 投资的基金也参与了认购。市场数据显示，其香港公开发售部分获得 151 倍超额认购。不过，有投资专家提醒，新能源行业具有周期性特征，投资者需理性看待短期市场热度与长期投资价值的关系。
在全球布局方面，宁德时代已在德国、匈牙利等地建立生产基地，并与多家国际车企保持合作关系。2024 年，公司海外营收占总营收比重超过 30%。行业观察人士指出，国际业务拓展既带来机遇，也面临地缘政治、本地化运营等挑战。
从行业发展来看，新能源领域仍保持增长态势。据第三方机构预测，到 2030 年全球新能源汽车销量有望达到 5560 万辆，储能电池出货量可能增长至 1.4TWh。但同时，行业竞争日趋激烈，技术路线存在不确定性，这些因素都可能影响企业的长期发展。
此次上市后，宁德时代将面临资本市场的新考验。如何平衡业务扩张与盈利能力，应对技术迭代风险，实现可持续发展目标，都将成为管理层需要重点关注的课题。
（本文首发于钛媒体 App 作者｜韩敬娴 编辑｜李玉鹏）
