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图片来源：小鹏汽车
近日，2025 款小鹏 X9 正式亮相并开启预售，预售价 39.98 万元起。相比前代产品，2025 款小鹏 X9 不仅全系标配图灵 AI 智驾，还进行了 496 项零部件升级和 35% 零部件焕新，这不仅是一次例行“ 年更”，更像是一次深度重构。
2025 款小鹏 X9 在技术架构上的进化，是这次更新的核心价值所在。尤其在智能驾驶层面，其最大的突破在于图灵 AI 智驾系统实现了全系标配，打破了以往“ 高配专属、高阶选装” 的行业常态。
这不仅体现出小鹏在智能化技术方面的自信，更是一种主动向市场释放诚意的策略动作。对于用户而言，这意味着无论入门还是高配，都能直接获得小鹏自研的高阶辅助驾驶体验。
小鹏 X9 在配置上的堆料程度，也企图重塑“ 旗舰 MPV” 的定义：一排新增电吸门，同级最大 21.4 英寸护眼生态屏支持 0~75° 无极悬停，配三层防夹；新增 220V 车载电源、无麦 K 歌等实用配置；再叠加 10.8L 冷热一体冰箱、环绕式柔风空调和全球首创第三排一键电动收纳座椅，全面刷新用户对“ 高端” 的想象。
外观方面，2025 款小鹏 X9 新增了星云紫、星系蓝与哑光星舰灰配色，其中哑光版本使用纳米级消光剂，质感直接对标高端品牌。设计语言上，小鹏延续“ 明日星舰” 风格，整车风阻系数低至 0.227，还新增配了 AI 智驾小蓝灯。轮毂则采用的是 20 英寸星耀悬浮轮毂，官方称“ 配备了劳斯莱斯同源的动态定轴技术”。
舒适性方面，据官方介绍，小鹏汽车研发团队将一半以上的座椅零部件进行重新开发，最终 2025 款小鹏 X9 把过道与零重力座整合到一起，还为一二排座椅标配 10 点式并可选装升级 16 点式按摩，第三排靠背角度和头枕支持无极电动调节，支持 180° 完全放平，配合坐垫加热功能，让传统 MPV“ 将就” 的第三排不再“ 凑合坐”。
在动态体验上，2025 款小鹏 X9 是同级唯一搭载主动式后轮转向的车型，拥有同级最小 5.4m 转弯半径，让大车也能开出小车感，并引入 AI 大模型进行底盘舒适性仿真优化，全球首创 6D 舒适防晕车算法，实现起伏不颠、过弯不晃，启停都舒适。
值得注意的是，小鹏并未忘记老车主，针对 2024 款小鹏 X9 用户还提供付费升级包括过道零重力座椅与 OTA 隔音优化包在内的服务。
过去，MPV 是一个以“ 实用” 取胜、以“ 中庸” 取巧的市场。但小鹏 X9 试图在智能化、舒适性和豪华感之间，找到一条打破“ 家用车天花板” 的新路径。
小鹏 X9 做到了产品力“ 越级”，但能否换来市场“ 跃级”？在智能 MPV 这个尚未成型的新蓝海里，技术领先只是入场券，品牌穿透力与用户信任，才是决胜点。
（本文首发于钛媒体 App）
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#图灵智驾标配小鹏 X9 在智能 MPV 市场试图突围
