文 | 节点 AI，作者 | 杨雪健
“ 复出并不是‘ 是否’ 的问题，而是‘ 何时’ 和‘ 以怎样的方式’。我相信只要方向明确、价值值得，我会再次上路。”2025 年 9 月，原荣耀终端股份有限公司 CEO 赵明在“ 复旦管院恢复建院 40 周年· 领变者论坛”（以下简称复旦论坛） 上，曾回应外界对他去向的猜测。
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最终，赵明选择了智能汽车行业作为复出的全新起点。
赵明下一个十年，投入智能汽车事业
2 月 12 日，千里科技董事长、阶跃星辰董事长印奇发文，正式官宣赵明加盟千里科技。他称：欢迎明哥！骐骥驰骋，志在千里！
随后，赵明回应印奇微博称：非常荣幸有缘际会千里科技，一个可以奋斗十年的事业，期待与印奇兄弟携手一起打造 AI 商业闭环，助力千里腾飞。
图源：赵明微博
“ 我更希望找到一个能让我真正兴奋起来的方向，一个值得我再投入十年甚至更久的事业。” 赵明在复旦论坛上透露。
休整近一年，看来千里科技令赵明“ 再次兴奋”。
赵明 1973 年 3 月出生，上海交通大学移动通信与电子系统专业硕士。 曾任华为技术有限公司 3G 研发工程师、NodeB PDT 经理、CDMA&Wimax&TD-SCDMA 产品线总裁、全球无线行销部部长、意大利代表处代表、荣耀业务部总裁、荣耀终端股份有限公司 CEO 等职务。
在 2025 年 1 月，赵明宣布离开荣耀震惊外界，他表示将“ 调整和修复身体”。在此后大半年的时间里，赵明几乎停更了自己的社交媒体账号。
不过赵明调整身体状态的同时，并没闲着。他在复旦论坛上提到，从荣耀辞职后，没有完全远离行业，会有很多创业者朋友向他请教，他也会针对投资者的商业计划书认真给出建议。
赵明 （右），图片源自复旦管院官方公众号
对于火热的 AI 浪潮，他在论坛演讲中谈到，“ 在未来相当长的时间里，AI 一定会深刻影响产业、科技和产品体验，逐渐成为类似网络、电力这样的基础设施，嵌入我们的日常生活，重塑体验，几乎无处不在。”
不过，赵明也看到了 AI 赋能的产业的核心困扰，就是找不到清晰的商业模式。“AI 在应用场景和用户期待之间，仍然存在不小的差距。同时 AI 在资本市场的‘ 热’ 和商业实践上的‘ 冷’ 是并存的，很多空间和盈利更多停留在想象层面。” 赵明提到。
赵明过往辉煌的职业履历，以及他对 AI 技术、智能产业商业化落地的观察和思考，或许正是千里科技当前最需要的能力。
2 月 12 日，千里科技 （601777.SH） 发布公告称。公司第六届董事会第三十次会议审议通过了 《关于修订< 公司章程> 的议案》，增设联席董事长一名，以及 《关于选举第六届董事会非独立董事的议案》，同意提名赵明为公司第六届董事会非独立董事候选人。
这意味着，赵明的职务也已水落石出，他将出任千里科技联席董事长。
图源：千里科技公告
对于赵明，千里科技给予极高的评价。
公告中介绍赵明时写道：执掌荣耀品牌 10 年，是资深科技产业领袖，拥有逾 25 年全球科技企业管理经验，在品牌重塑、大规模组织变革及全球市场拓展等方面具备卓越的领导能力，2024 年入选中国经济新闻人物。
已经有了印奇，千里科技为什么还需要赵明呢？
千里科技进入商业化关键期
2024 年 10 月底，印奇出任千里科技董事长，这位让吉利控股集团董事长李书福“ 相见恨晚” 的“ 天才”，上任后提出“AI+车” 的愿景。
印奇，图源：千里科技官方公众号
在印奇看来，汽车是实现 AI 最好的场景，AI 会让车变成超级智能体和超级空间，期待未来汽车能打造完整生态链。因此，印奇决定让公司的科技业务与终端业务“ 双轮驱动”、AI 化与国际化“ 双化牵引” 的发展路径。
印奇执掌千里科技后，公司的发展增速肉眼可见，千里科技在业内的存在感也在一步步增强。
2025 年年中，千里科技正式发布了面向 L2+级的智能辅助驾驶解决方案，以及面向 L3 级、L4 级的智能辅助驾驶的产品路线图。2025 年底，千里科技的科技业务板块已完成核心技术体系的全面整合，与吉利联合研发的高含模量智能辅助驾驶系统“ 千里浩瀚 G-ASD” 第一个版本。
千里浩瀚 G-ASD 也将在极氪、领克十余款车型、超过 30 万辆车上搭载，这对于千里科技的规模化带来强力推动。
众所周知，吉利集团除了是千里科技股东外，也是该公司最大供应商及最大客户。从目前的业务布局来看，千里科技主要从“ 吉利系” 企业采购整车、整车成套件及汽车零部件，并向吉利若干联营企业销售车辆。
不过，在面向媒体的采访中，印奇坚定表示：“ 千里一定是一个智能产品和智能服务的供应商，这是本质”。因此，不难看出在吉利保底的规模基础上，千里科技谋求更大突破的野心。
面向 2026 年，印奇曾展望道：“ 新一年将是千里从‘ 技术验证’ 迈向‘ 商业验证’ 的关键分水岭。我们将在‘AI+车’ 与‘AI+终端’ 两大战场实现技术与产品的深度耦合，在多元终端上完成具身智能体系的完整布局，真正走通商业模式从 0 到 1 的闭环。”
从印奇的发言中能够感受到，千里科技对于商业化落地速度与规模的渴望。
在印奇为千里科技制定的“ 双轮双化” 长期战略之下，引入强援赵明，将意味着千里科技进入全面提速的新阶段。
实际上，与赵明相同，印奇也是跨界进入汽车行业。加入千里科技前，印奇是“AI 四小龙” 旷世科技的联合创始人。
共同的跨界经验，或许也会让印奇与赵明为千里科技的发展碰撞出更加精彩的火花。
“ 今天 AI 时代的到来，让我们必须重新思考和构建很多东西。就像进入一个全新的‘ 新手村’，我们要从新的初级阶段重修，从 1 级到 10 级，再到高手，是一个循序渐进的过程。我分享的这些，不是结论，而是过程中的一些体会。因为无论时代如何变化，商业的底层逻辑始终有其共通之处。” 赵明在复旦论坛上如是说。
一个是精通商业底层逻辑的智能汽车“ 新手”，一个是李书福相见恨晚的技术天才，赵明搭档印奇能否带领千里科技驰骋一跃，值得期待。
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