【天顺财经】2 月 6 日消息，据外媒报道，在当前全球的电动汽车浪潮中，国内的比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、长安等厂商均表现不俗，小鹏、蔚来、理想、零跑等新兴汽车厂商，也都有可观的销量，其中的多家在大量出口。
而有市场研究机构发布的报告显示，在去年，我国有 6 家汽车厂商，进入了全球电动汽车和插电式混合动力汽车交付量的前 10。
在市场研究机构的报告中，去年全球电动汽车和插电式混合动力汽车交付量最高的是比亚迪，他们以 412.1 万辆遥遥领先，但不及此前一年的 414.3 万辆，同比下滑了 0.6%，所占的份额为 19.2%。
交付量仅次于比亚迪的是吉利，他们在去年交付 222.5 万辆，高于 2024 年的 141.9 万辆，同比大增 56.8%，所占的份额达到了 10.4%，高于此前一年的 8%。
上汽的电动汽车和插电式混合动力汽车在去年交付 134.9 万辆，也高于此前一年的 102 万辆，他们排在第 5，在他们之前的还有特斯拉和大众。
长安汽车以 90.5 万辆的交付量排在第 6，较此前一年的 69.4 万辆也大幅增加，同比增长 30.5%。
奇瑞和零跑分别是交付量第 7 和第 10 高的厂商，前者交付 72.8 万辆，同比增长 39.7%，后者交付 55.8 万辆，同比大增 89.2%。
去年电动汽车和插电式混合动力汽车交付量进入前 10 的另外两家，是现代起亚和宝马，现代和起亚共交付 61.3 万辆，同比增长 11.4%，宝马交付 59.8 万辆，同比增长 12%。（海蓝）
【天顺财经】2 月 6 日消息，据外媒报道，在当前全球的电动汽车浪潮中，国内的比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、长安等厂商均表现不俗，小鹏、蔚来、理想、零跑等新兴汽车厂商，也都有可观的销量，其中的多家在大量出口。
而有市场研究机构发布的报告显示，在去年，我国有 6 家汽车厂商，进入了全球电动汽车和插电式混合动力汽车交付量的前 10。
在市场研究机构的报告中，去年全球电动汽车和插电式混合动力汽车交付量最高的是比亚迪，他们以 412.1 万辆遥遥领先，但不及此前一年的 414.3 万辆，同比下滑了 0.6%，所占的份额为 19.2%。
交付量仅次于比亚迪的是吉利，他们在去年交付 222.5 万辆，高于 2024 年的 141.9 万辆，同比大增 56.8%，所占的份额达到了 10.4%，高于此前一年的 8%。
上汽的电动汽车和插电式混合动力汽车在去年交付 134.9 万辆，也高于此前一年的 102 万辆，他们排在第 5，在他们之前的还有特斯拉和大众。
长安汽车以 90.5 万辆的交付量排在第 6，较此前一年的 69.4 万辆也大幅增加，同比增长 30.5%。
奇瑞和零跑分别是交付量第 7 和第 10 高的厂商，前者交付 72.8 万辆，同比增长 39.7%，后者交付 55.8 万辆，同比大增 89.2%。
去年电动汽车和插电式混合动力汽车交付量进入前 10 的另外两家，是现代起亚和宝马，现代和起亚共交付 61.3 万辆，同比增长 11.4%，宝马交付 59.8 万辆，同比增长 12%。（海蓝）
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而有市场研究机构发布的报告显示，在去年，我国有 6 家汽车厂商，进入了全球电动汽车和插电式混合动力汽车交付量的前 10。
在市场研究机构的报告中，去年全球电动汽车和插电式混合动力汽车交付量最高的是比亚迪，他们以 412.1 万辆遥遥领先，但不及此前一年的 414.3 万辆，同比下滑了 0.6%，所占的份额为 19.2%。
交付量仅次于比亚迪的是吉利，他们在去年交付 222.5 万辆，高于 2024 年的 141.9 万辆，同比大增 56.8%，所占的份额达到了 10.4%，高于此前一年的 8%。
上汽的电动汽车和插电式混合动力汽车在去年交付 134.9 万辆，也高于此前一年的 102 万辆，他们排在第 5，在他们之前的还有特斯拉和大众。
长安汽车以 90.5 万辆的交付量排在第 6，较此前一年的 69.4 万辆也大幅增加，同比增长 30.5%。
奇瑞和零跑分别是交付量第 7 和第 10 高的厂商，前者交付 72.8 万辆，同比增长 39.7%，后者交付 55.8 万辆，同比大增 89.2%。
去年电动汽车和插电式混合动力汽车交付量进入前 10 的另外两家，是现代起亚和宝马，现代和起亚共交付 61.3 万辆，同比增长 11.4%，宝马交付 59.8 万辆，同比增长 12%。（海蓝）
【天顺财经】2 月 6 日消息，据外媒报道，在当前全球的电动汽车浪潮中，国内的比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、长安等厂商均表现不俗，小鹏、蔚来、理想、零跑等新兴汽车厂商，也都有可观的销量，其中的多家在大量出口。
而有市场研究机构发布的报告显示，在去年，我国有 6 家汽车厂商，进入了全球电动汽车和插电式混合动力汽车交付量的前 10。
在市场研究机构的报告中，去年全球电动汽车和插电式混合动力汽车交付量最高的是比亚迪，他们以 412.1 万辆遥遥领先，但不及此前一年的 414.3 万辆，同比下滑了 0.6%，所占的份额为 19.2%。
交付量仅次于比亚迪的是吉利，他们在去年交付 222.5 万辆，高于 2024 年的 141.9 万辆，同比大增 56.8%，所占的份额达到了 10.4%，高于此前一年的 8%。
上汽的电动汽车和插电式混合动力汽车在去年交付 134.9 万辆，也高于此前一年的 102 万辆，他们排在第 5，在他们之前的还有特斯拉和大众。
长安汽车以 90.5 万辆的交付量排在第 6，较此前一年的 69.4 万辆也大幅增加，同比增长 30.5%。
奇瑞和零跑分别是交付量第 7 和第 10 高的厂商，前者交付 72.8 万辆，同比增长 39.7%，后者交付 55.8 万辆，同比大增 89.2%。
去年电动汽车和插电式混合动力汽车交付量进入前 10 的另外两家，是现代起亚和宝马，现代和起亚共交付 61.3 万辆，同比增长 11.4%，宝马交付 59.8 万辆，同比增长 12%。（海蓝）
