【天顺财经】1 月 15 日消息，本周早些时候有外媒在报道中提到，在去年达成了芯片代工、人形机器人显示屏供应、能源存储业务电池供应协议后，三星和特斯拉在新年伊始又达成了新的协议，三星电子将为特斯拉供应车载 5G 调制解调器。
在当时的报道中，外媒提到与三星电子目前用于智能手机的 5G 调制解调器不同，用于汽车要能够承受恶劣的温度和振动，寿命要求也不同，必须超过 10 年，三星根据特斯拉设定的要求开发了 5G 调制解调器，由旗下的系统 LSI 部门设计，他们的分包商处理了模块化工作。
而在最新的报道中，外媒提到三星电子旗下的系统 LSI 部门，已根据特斯拉的要求完成了他们所需的车载 5G 调制解调器的研发，目前正在进行测试。
外媒在最新的报道中还提到，初步预计三星电子将在今年上半年开始，向特斯拉供应根据他们的要求所开发的 5G 调制解调器，初期将安装到在得克萨斯州运营的 Robotaxis 上，随后扩大到更多的特斯拉车型上。
在报道中，外媒还提到，特斯拉的调制解调器，在很长一段时间依赖高通，但不在美国生产，而他们的电动汽车有相当一部分是在美国生产，特斯拉与三星电子达成协议，可能还是为了更好的保障美国工厂的生产，三星电子在美国有芯片工厂，特斯拉的 AI6 芯片也将由三星电子在美国的工厂生产。（海蓝）
【天顺财经】1 月 15 日消息，本周早些时候有外媒在报道中提到，在去年达成了芯片代工、人形机器人显示屏供应、能源存储业务电池供应协议后，三星和特斯拉在新年伊始又达成了新的协议，三星电子将为特斯拉供应车载 5G 调制解调器。
在当时的报道中，外媒提到与三星电子目前用于智能手机的 5G 调制解调器不同，用于汽车要能够承受恶劣的温度和振动，寿命要求也不同，必须超过 10 年，三星根据特斯拉设定的要求开发了 5G 调制解调器，由旗下的系统 LSI 部门设计，他们的分包商处理了模块化工作。
而在最新的报道中，外媒提到三星电子旗下的系统 LSI 部门，已根据特斯拉的要求完成了他们所需的车载 5G 调制解调器的研发，目前正在进行测试。
外媒在最新的报道中还提到，初步预计三星电子将在今年上半年开始，向特斯拉供应根据他们的要求所开发的 5G 调制解调器，初期将安装到在得克萨斯州运营的 Robotaxis 上，随后扩大到更多的特斯拉车型上。
在报道中，外媒还提到，特斯拉的调制解调器，在很长一段时间依赖高通，但不在美国生产，而他们的电动汽车有相当一部分是在美国生产，特斯拉与三星电子达成协议，可能还是为了更好的保障美国工厂的生产，三星电子在美国有芯片工厂，特斯拉的 AI6 芯片也将由三星电子在美国的工厂生产。（海蓝）
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在当时的报道中，外媒提到与三星电子目前用于智能手机的 5G 调制解调器不同，用于汽车要能够承受恶劣的温度和振动，寿命要求也不同，必须超过 10 年，三星根据特斯拉设定的要求开发了 5G 调制解调器，由旗下的系统 LSI 部门设计，他们的分包商处理了模块化工作。
而在最新的报道中，外媒提到三星电子旗下的系统 LSI 部门，已根据特斯拉的要求完成了他们所需的车载 5G 调制解调器的研发，目前正在进行测试。
外媒在最新的报道中还提到，初步预计三星电子将在今年上半年开始，向特斯拉供应根据他们的要求所开发的 5G 调制解调器，初期将安装到在得克萨斯州运营的 Robotaxis 上，随后扩大到更多的特斯拉车型上。
在报道中，外媒还提到，特斯拉的调制解调器，在很长一段时间依赖高通，但不在美国生产，而他们的电动汽车有相当一部分是在美国生产，特斯拉与三星电子达成协议，可能还是为了更好的保障美国工厂的生产，三星电子在美国有芯片工厂，特斯拉的 AI6 芯片也将由三星电子在美国的工厂生产。（海蓝）
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在当时的报道中，外媒提到与三星电子目前用于智能手机的 5G 调制解调器不同，用于汽车要能够承受恶劣的温度和振动，寿命要求也不同，必须超过 10 年，三星根据特斯拉设定的要求开发了 5G 调制解调器，由旗下的系统 LSI 部门设计，他们的分包商处理了模块化工作。
而在最新的报道中，外媒提到三星电子旗下的系统 LSI 部门，已根据特斯拉的要求完成了他们所需的车载 5G 调制解调器的研发，目前正在进行测试。
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在报道中，外媒还提到，特斯拉的调制解调器，在很长一段时间依赖高通，但不在美国生产，而他们的电动汽车有相当一部分是在美国生产，特斯拉与三星电子达成协议，可能还是为了更好的保障美国工厂的生产，三星电子在美国有芯片工厂，特斯拉的 AI6 芯片也将由三星电子在美国的工厂生产。（海蓝）
