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带着中国车抵达伦敦,吉利的野心是向外输出 「体系力」

2025 年 10 月 29 日
在 行业新闻
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吉利 EX5 英国上市现场

10 月 23 日,伦敦格林威治,一场关于中国汽车工业的 「时区对齐」 悄然发生。吉利汽车在此正式发布旗下首款全球新能源车型——吉利国际 EX5,宣布正式进入英国市场。

选择格林威治,并非偶然。这里是全球时间的零点,而英国如今也是欧洲新能源转型的刻度线。上半年,英国纯电动车市场同比增长 34.6%,成为欧洲增速最快的新能源市场。

对吉利而言,这是一个象征性的坐标点——意味着它不再只是把车卖到海外,而是以体系化的能力站在欧洲产业链的正中心,但是对中国品牌来说,这条路并不容易。

当前,中国汽车全球化正在进入 「第二阶段」 的分水岭:从单纯造车出海,转向体系出海、智能出海。如果说上一个十年,出海的关键词是 「价格竞争力」,那么下一个十年,决定中国品牌转型成败的关键,将是本土化深耕的能力。

从英国落子,构建出海的产业矩阵

吉利选择英国,不仅是因为它市场容量可观,更因为其产业标准、消费者偏好和监管体系代表着欧洲最高门槛。

回过头来看, 这是一场深思熟虑的布局:英国将成为吉利欧洲业务的桥头堡,辐射德国、法国、意大利、西班牙等核心市场。吉利计划未来五年内在欧洲推出 15 款新车型,构建超过千家的销售与服务网络 。

但比起数字,更值得关注的是——吉利正在输出一种 「全球智能制造体系力」。

在汽车行业的全球化进程中,多数品牌选择 「多品牌分散作战」 的路径,而吉利则提出了一个更具战略纵深的概念——「一个吉利」(One Geely)。

这一理念的核心,不是单一品牌的扩张,而是以全球资源协同、技术共用和品牌互补为核心的体系一体化战略。它意味着:吉利不再以 「自主品牌+海外品牌」 的平行关系发展,而是通过内部整合,实现研发、生产、销售、数据和 AI 生态的全球共振。

吉利汽车集团 CEO 淦家阅在伦敦投资人沟通会上明确表示,吉利已构建了 「五大设计中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式以及五大 AI 智能生态圈」 的全球化体系 。这不是简单的数字堆砌,而是一套全球协同的 「产业操作系统」。

在这个体系下,极氪主攻豪华科技,领克聚焦高端新能源,银河定位主流高价值市场——三者并非竞争关系,而是共同组成吉利的全球品牌矩阵。底层技术平台、供应链体系、AI 算法与数据云服务实现共享,使得不同品牌在全球市场可以灵活切换、快速响应。

更直白地说,吉利这次 「出海」,带的不仅是一辆 EX5,而是整套由算力、数据、研发、供应链与品牌协同构成的智能生态。

在汽车全球化这场 「长征」 中,吉利已经从车队中的跟随者,又往前进了一步。

AI 驱动的全球化:从硬件出海到智能出海

在伦敦投资人沟通会上,淦家阅明确提出:未来的竞争不在马力,而在算力。

过去 11 年,吉利累计研发投入超过 2500 亿元人民币,在全球建立起 AI 智能驱动的核心科技体系 。截至目前,其综合算力达 23.5 EFLOPS,位居中国车企第一;拥有 L2 及以上辅助驾驶能力的车辆超过 850 万辆,累积行驶数据超百亿公里。

吉利的智能化布局,还延伸到了天空上,这也是它区别于绝大多数车企的关键所在。截至目前,吉利共 64 颗在轨卫星,已完成一期组网。这些卫星具备通信、导航、遥感三重功能,不仅能为车辆提供**高精度定位与差分修正**,还能实现车端与云端的实时通信。

这意味着,当一辆吉利的智能车在偏远地区、山区或跨境行驶时,仍能依托卫星网络保持数据连接和智驾稳定性。

当然,这种 AI 驱动的全球化,也意味着新的复杂度:各国的数据隐私法规、自动驾驶安全标准、AI 伦理约束,都可能成为下一个阶段的 「非关税壁垒」。

而吉利要面对的挑战,是如何在智能化跨境的 「灰色地带」 里,既保持技术领先,又兼顾合规与信任。

从产能过剩到 「反内卷」 的全球经营

在光鲜的 「全球化叙事」 背后,吉利也并非没有隐忧。

在交流沟通当中,吉利高层透露,吉利当前多个基地接近满负荷运转,产能扩张更多依靠技改提效,而非盲目新建。公司内部也坦言,全球汽车产业正面临不同程度的产能过剩。

吉利的答案是:「反内卷式增长」。

即通过价值竞争而非价格竞争,用技术创新与品牌溢价去抵消补贴退坡带来的压力。

在海外市场,吉利的策略是差异化。欧洲市场前期以纯电车型为主,随后逐步引入 PHEV,以更灵活的技术组合应对政策变化。南美与中东市场,则重点推进属地合作和供应链共建。

这一策略被总结为 「三步走」:走出去 (产品输出)→走进去 (本地协同)→走上去 (产业共建)。

通过这种方式来重新定义 「出海」 的质量,最大程度靠体系赢得尊重。

但 「高质量出海」 的另一面,是高成本的挑战——本地认证、售后体系、法规合规、文化差异……这些都不是一次发布会能解决的课题。

高质量出海,不止于销量

从 2006 年投资英国 LEVC,到 2025 年 EX5 正式登陆伦敦,吉利与英国的合作,已经走过近二十年。

这二十年,从出租车 TX5 到跑车 Lotus,从新能源技术到 AI 出行生态,吉利的全球化之路,像是一场 「从制造到智能」 的长跑。

如今,这场跑步进入了新的阶段:从卖车到卖体系、从产业出海到文化出海。

EX5 登陆英国的意义,不只是销量的增长,更是一个信号:中国汽车,正在从 「全球制造中心」,变成 「全球创新中心」。(作者|李玉鹏,编辑|李程程)

更多对全球市场、跨国公司和中国经济的深度分析与独家洞察,欢迎访问 Barron's 巴伦中文网官方网站

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