新华财经上海 6 月 21 日电 （李五强）6 月 20 日，针对近期舆论关注的广汽埃安员工持股争议、供应商账期政策、自主品牌发展路径等热点问题，广汽集团董事长、总经理冯兴亚出面逐一回应。
广汽与 「爆雷」 毫无关系
针对网络流传的 「广汽埃安高管可提前全额退股」 的说法，冯兴亚明确表示：「不存在这种可能。」
冯兴亚详细解释，2022 年广汽埃安启动混改并推行员工持股计划时，已对所有参与员工 （包括管理层与普通员工） 明确约定 5 年锁定期，至 2027 年届满。锁定期内若员工离职，需按上一年埃安净资产值退还本金，规则对全体员工一视同仁。
谈及埃安上市计划，冯兴亚坦言，受 2024 年新能源市场环境变化及资本市场 IPO 形势影响，当前并非最佳上市时机。「我们的核心任务是做大埃安估值，未来资本运作形式可能包括上市、集团收购等；员工退出渠道也将多元化，如分红、股权交易等。」 他透露，广汽集团近期已与参与持股的员工深入沟通，目前员工支付利息和本金无压力；确有困难者，公司将对其提供帮助。
针对 「爆雷」 等传闻，冯兴亚以数据回应：「广汽集团 2024 年资产负债率仅 47.6%，是中国汽车行业财务结构最好的企业之一。可以肯定地说，无论是广汽集团，还是广汽埃安，都跟 『爆雷＇毫无关系。」
60 天账期：广汽 「一贯如此」
对于行业热议的 「60 天供应商账期」 政策，冯兴亚强调：「这不是新承诺，而是广汽一如既往的坚持。」 作为首批公开承诺 60 天账期的企业之一，广汽的供应链合作早已践行这一规则。
「主机厂与供应商是共生关系。」 冯兴亚表示，若供应商生存困难，主机厂的产品品质也难以保障。广汽集团作为国有控股企业，有责任通过自律推动行业规范，守护产业链健康发展。
自主品牌：埃安、昊铂明确分工
冯兴亚透露，在自主品牌发展策略上，广汽坚持 「赛马机制」 与 「战略倾斜」 并行，资源重点向新能源领域投入，支持埃安、昊铂等品牌发展。其中，埃安将专注 C 端市场，并计划为出租车 （B 端） 孵化新品牌；昊铂则定位新能源高端品牌。
冯兴亚总结了广汽的四大优势：传统车企的制造体系、品质与安全保障；国有控股上市公司的稳定性与灵活性；岭南文化下的市场化意识与改革配合度；新能源全产业链布局 （锂矿、电池、充电桩等），今年广汽或成为 「建桩最多企业」，并在固态电池、锂金属电池领域前瞻布局。
「我们在学习新势力对用户需求的精准洞察，但不会丢了传统企业的品质定力。」 他表示，埃安正以新势力标准自我要求，融合传统与新势力优势，打造差异化竞争力。
国际化：年出口挑战 15 万辆
2024 年，广汽自主品牌出口量突破 10 万辆；2025 年，这一数字将挑战 15 万辆。冯兴亚透露，广汽正抓住中国从整车出口向海外生产转型的窗口期，已在尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼开展 KD 生产，巴西、埃及等国的新布局正加快推进。
「我们采用小批量、快产出、分步实施的稳健模式，避免盲目扩张。」 他表示，今年第三季度将公布更多海外市场动态，尤其是欧洲市场的新进展。
华望汽车：2026 年推出首款车型
作为广汽与华为战略合作的重要载体，华望汽车近期启动社会及高校招聘，覆盖研发、产品、销售等多领域，为打造全新高端品牌储备人才。
冯兴亚介绍，华望将整合双方在智能化技术、产品开发及产业链资源的优势，聚焦 30 万元级高端市场。目前团队建设与产品研发稳步推进，首款车型预计于 2026 年面世。
编辑：胡晨曦
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