财联社 5 月 30 日讯 （财联社记者 曾楚楚）吉利控股集团旗下电池产业集团吉曜通行昨日发布了其全球化战略，称到 2027 年预计将形成 70GWh 电池产能。
今年 4 月，吉利控股集团宣布旗下电池业务完成战略整合，正式成立全新电池产业集团浙江吉曜通行能源科技有限公司 （简称 「吉曜通行」），将原有的金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌，实现吉利自研、自产电池安全系统 （神盾） 与电芯产品 （金砖） 的合体。
5 月 29 日，吉曜通行还发布 「金砖电芯超级混动系列」 全新产品，该产品具备智能超频末端快充能力，SOC80-100% 只需 11.5min。吉利控股集团副总裁兼首席战略官、吉曜通行首席执行官郑鑫介绍了吉曜通行的未来战略。
郑鑫表示，整合之后的吉曜通行，拥有浙江桐庐、衢州、江苏建湖、江西赣州、上饶、鹰潭、安徽宁国、山东枣庄 8 大生产基地，到 2027 年将形成 70GWh 产能规模。
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年一季度，国内动力电池企业装车量排行榜中，已整合至吉曜通行的极电新能源与耀宁新能源分别排在第 10 名、第 15 名，装车量分别为 1.89GWh、0.62GWh，合计 2.51GWh，若合并计算能够进入排行榜前 10。
郑鑫曾对财联社记者表示，未来，吉曜通行还将管理吉利跟宁德时代 （300750.SZ） 的合资公司，以及吉利跟欣旺达 （300207.SZ） 合资的公司。未来两年，吉利自有电芯的自供比例将提升至三成。
资料显示，2024 年吉利控股集团销量达到 333.7 万辆，同比增长 22%；新能源销量超 148.8 万辆，同比增长 52%，新能源渗透率达到 45%。郑鑫此前对财联社记者提到，今年吉利的新能源销量目标为 150 万辆。
目前，吉曜通行正借助上下游合作伙伴展开全球布局。其中，HorsePowertrain（简称 「浩思动力」） 是吉利控股集团与欧洲车企雷诺的合资公司，主要业务是为客户提供电池解决方案。
浩思动力首席执行官 MatiasGiannini 表示，「我们希望与吉曜通行手牵手参与全球竞争，为全球客户提供完整的、多元化的、有竞争力的解决方案。」
据悉，换电亦是吉曜通行战略方向之一。郑鑫提到，从商业模式上，吉曜要实现从产品到服务的 「变革跨越」。电池具备功能和资产双重价值，吉曜通行将探索车电分离和换电模式，建立电池银行。从 「标准化产品」 转化为 「可定制、可流动、可共享」 的服务，全面实现 「一代电池两代车」 的目标。
