【天顺财经】5 月 21 日消息，据外媒报道，在经过多年的尝试之后，特斯拉终于在去年 7 月份进入了印度市场，他们在印度的首家展厅，在 7 月 15 日正式开业，位于孟买班德拉库拉综合购物中心，畅销车型 Model Y 也在当天开始接受印度消费者的预订，第二家门店也在 8 月 11 日开门迎客，位于新德里的空港城。
从外媒此前的报道来看，特斯拉在印度销售电动汽车，是对印度市场的需求进行测试，最终决定是否建厂，他们也希望印度能降低电动汽车的进口关税。
但从外媒最新的报道来看，特斯拉方面已经放弃了在印度建厂的计划。
印度重工业部门的一名高官，在当地时间周三也已确认特斯拉放弃了建厂。
外媒在报道中提到，特斯拉放弃在印度建厂，还是同此前就困扰他们的电动汽车进口关税有关，特斯拉方面希望在承诺投资建厂之前印度能降低关税，印度方面则是希望有建厂承诺之后再降低，双方都不愿意让步。
印度在 2024 年年初调整了电动汽车的进口关税，符合条件的厂商，每年在印度可进口最多 8000 辆售价在 3.5 万美元或以上的电动汽车，这一部分的税率由此前的 110% 降至 15%，但要承诺 3 年内在印度制造上进行至少 5 亿美元的投资，现代、起亚等多家厂商对此有兴趣，但特斯拉拒绝参与。
外媒在报道中还提到，特斯拉和印度方面的关系早在 2024 年就已出现了裂痕，当年 4 月份，马斯克取消了去印度的计划，他原计划前往印度并同印度方面的高官会面，也将宣布特斯拉进入印度市场。在当年 7 月份，也有消息称特斯拉方面的高管，已终止同印度方面的全部联系。（海蓝）
【天顺财经】5 月 21 日消息，据外媒报道，在经过多年的尝试之后，特斯拉终于在去年 7 月份进入了印度市场，他们在印度的首家展厅，在 7 月 15 日正式开业，位于孟买班德拉库拉综合购物中心，畅销车型 Model Y 也在当天开始接受印度消费者的预订，第二家门店也在 8 月 11 日开门迎客，位于新德里的空港城。
从外媒此前的报道来看，特斯拉在印度销售电动汽车，是对印度市场的需求进行测试，最终决定是否建厂，他们也希望印度能降低电动汽车的进口关税。
但从外媒最新的报道来看，特斯拉方面已经放弃了在印度建厂的计划。
印度重工业部门的一名高官，在当地时间周三也已确认特斯拉放弃了建厂。
外媒在报道中提到，特斯拉放弃在印度建厂，还是同此前就困扰他们的电动汽车进口关税有关，特斯拉方面希望在承诺投资建厂之前印度能降低关税，印度方面则是希望有建厂承诺之后再降低，双方都不愿意让步。
印度在 2024 年年初调整了电动汽车的进口关税，符合条件的厂商，每年在印度可进口最多 8000 辆售价在 3.5 万美元或以上的电动汽车，这一部分的税率由此前的 110% 降至 15%，但要承诺 3 年内在印度制造上进行至少 5 亿美元的投资，现代、起亚等多家厂商对此有兴趣，但特斯拉拒绝参与。
外媒在报道中还提到，特斯拉和印度方面的关系早在 2024 年就已出现了裂痕，当年 4 月份，马斯克取消了去印度的计划，他原计划前往印度并同印度方面的高官会面，也将宣布特斯拉进入印度市场。在当年 7 月份，也有消息称特斯拉方面的高管，已终止同印度方面的全部联系。（海蓝）
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从外媒此前的报道来看，特斯拉在印度销售电动汽车，是对印度市场的需求进行测试，最终决定是否建厂，他们也希望印度能降低电动汽车的进口关税。
但从外媒最新的报道来看，特斯拉方面已经放弃了在印度建厂的计划。
印度重工业部门的一名高官，在当地时间周三也已确认特斯拉放弃了建厂。
外媒在报道中提到，特斯拉放弃在印度建厂，还是同此前就困扰他们的电动汽车进口关税有关，特斯拉方面希望在承诺投资建厂之前印度能降低关税，印度方面则是希望有建厂承诺之后再降低，双方都不愿意让步。
印度在 2024 年年初调整了电动汽车的进口关税，符合条件的厂商，每年在印度可进口最多 8000 辆售价在 3.5 万美元或以上的电动汽车，这一部分的税率由此前的 110% 降至 15%，但要承诺 3 年内在印度制造上进行至少 5 亿美元的投资，现代、起亚等多家厂商对此有兴趣，但特斯拉拒绝参与。
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印度重工业部门的一名高官，在当地时间周三也已确认特斯拉放弃了建厂。
外媒在报道中提到，特斯拉放弃在印度建厂，还是同此前就困扰他们的电动汽车进口关税有关，特斯拉方面希望在承诺投资建厂之前印度能降低关税，印度方面则是希望有建厂承诺之后再降低，双方都不愿意让步。
印度在 2024 年年初调整了电动汽车的进口关税，符合条件的厂商，每年在印度可进口最多 8000 辆售价在 3.5 万美元或以上的电动汽车，这一部分的税率由此前的 110% 降至 15%，但要承诺 3 年内在印度制造上进行至少 5 亿美元的投资，现代、起亚等多家厂商对此有兴趣，但特斯拉拒绝参与。
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