【天顺财经】5 月 9 日消息，据外媒报道，特斯拉 2017 年 11 月份推出、2022 年 12 月份开始交付的电动卡车 Semi，在上月 29 日进入了量产新阶段，在内华达州量产生产线生产的首辆已在当天下线。
随着量产生产线上的首辆下线，特斯拉在内化达州的电动卡车工厂，也就具备了投产的能力，后续他们这一款电动汽车的产量和交付量，就将会有明显提升。
而在量产取得进展的同时，有关特斯拉这一款电动汽车的更多细节信息也浮出了水面，在当地时间周五的报道中，有外媒就提到了电池。
外媒根据加州空气资源委员会的文件报道称，特斯拉的电动卡车 Semi，配备的都是 4680 电池，标准款的电池为 548 kWh，长续航版为 822 kWh。
外媒在报道中表示，特斯拉 Semi 长续航版 822 kWh 的电池，要低于马斯克此前透露的数据。在 2022 年的 12 月份，马斯克曾提到续航 500 英里 （约 804 公里） 的长续航版，电池可能在 900 kWh 左右。
不过，外媒在报道中也提到，虽然加州空气资源委员会文件中提到的长续航版 Semi 的电池，较马斯克此前提到的 900 kWh 左右有缩水，但续航里程并没有变化，特斯拉方面确定的仍是在满载 82000 磅的情况下，续航里程为 500 英里，这可能表明与 2022 年的原型车相比，特斯拉在量产版上实现了显著的效率提升。（海蓝）
【天顺财经】5 月 9 日消息，据外媒报道，特斯拉 2017 年 11 月份推出、2022 年 12 月份开始交付的电动卡车 Semi，在上月 29 日进入了量产新阶段，在内华达州量产生产线生产的首辆已在当天下线。
随着量产生产线上的首辆下线，特斯拉在内化达州的电动卡车工厂，也就具备了投产的能力，后续他们这一款电动汽车的产量和交付量，就将会有明显提升。
而在量产取得进展的同时，有关特斯拉这一款电动汽车的更多细节信息也浮出了水面，在当地时间周五的报道中，有外媒就提到了电池。
外媒根据加州空气资源委员会的文件报道称，特斯拉的电动卡车 Semi，配备的都是 4680 电池，标准款的电池为 548 kWh，长续航版为 822 kWh。
外媒在报道中表示，特斯拉 Semi 长续航版 822 kWh 的电池，要低于马斯克此前透露的数据。在 2022 年的 12 月份，马斯克曾提到续航 500 英里 （约 804 公里） 的长续航版，电池可能在 900 kWh 左右。
不过，外媒在报道中也提到，虽然加州空气资源委员会文件中提到的长续航版 Semi 的电池，较马斯克此前提到的 900 kWh 左右有缩水，但续航里程并没有变化，特斯拉方面确定的仍是在满载 82000 磅的情况下，续航里程为 500 英里，这可能表明与 2022 年的原型车相比，特斯拉在量产版上实现了显著的效率提升。（海蓝）
【天顺财经】5 月 9 日消息，据外媒报道，特斯拉 2017 年 11 月份推出、2022 年 12 月份开始交付的电动卡车 Semi，在上月 29 日进入了量产新阶段，在内华达州量产生产线生产的首辆已在当天下线。
随着量产生产线上的首辆下线，特斯拉在内化达州的电动卡车工厂，也就具备了投产的能力，后续他们这一款电动汽车的产量和交付量，就将会有明显提升。
而在量产取得进展的同时，有关特斯拉这一款电动汽车的更多细节信息也浮出了水面，在当地时间周五的报道中，有外媒就提到了电池。
外媒根据加州空气资源委员会的文件报道称，特斯拉的电动卡车 Semi，配备的都是 4680 电池，标准款的电池为 548 kWh，长续航版为 822 kWh。
外媒在报道中表示，特斯拉 Semi 长续航版 822 kWh 的电池，要低于马斯克此前透露的数据。在 2022 年的 12 月份，马斯克曾提到续航 500 英里 （约 804 公里） 的长续航版，电池可能在 900 kWh 左右。
不过，外媒在报道中也提到，虽然加州空气资源委员会文件中提到的长续航版 Semi 的电池，较马斯克此前提到的 900 kWh 左右有缩水，但续航里程并没有变化，特斯拉方面确定的仍是在满载 82000 磅的情况下，续航里程为 500 英里，这可能表明与 2022 年的原型车相比，特斯拉在量产版上实现了显著的效率提升。（海蓝）
【天顺财经】5 月 9 日消息，据外媒报道，特斯拉 2017 年 11 月份推出、2022 年 12 月份开始交付的电动卡车 Semi，在上月 29 日进入了量产新阶段，在内华达州量产生产线生产的首辆已在当天下线。
随着量产生产线上的首辆下线，特斯拉在内化达州的电动卡车工厂，也就具备了投产的能力，后续他们这一款电动汽车的产量和交付量，就将会有明显提升。
而在量产取得进展的同时，有关特斯拉这一款电动汽车的更多细节信息也浮出了水面，在当地时间周五的报道中，有外媒就提到了电池。
外媒根据加州空气资源委员会的文件报道称，特斯拉的电动卡车 Semi，配备的都是 4680 电池，标准款的电池为 548 kWh，长续航版为 822 kWh。
外媒在报道中表示，特斯拉 Semi 长续航版 822 kWh 的电池，要低于马斯克此前透露的数据。在 2022 年的 12 月份，马斯克曾提到续航 500 英里 （约 804 公里） 的长续航版，电池可能在 900 kWh 左右。
不过，外媒在报道中也提到，虽然加州空气资源委员会文件中提到的长续航版 Semi 的电池，较马斯克此前提到的 900 kWh 左右有缩水，但续航里程并没有变化，特斯拉方面确定的仍是在满载 82000 磅的情况下，续航里程为 500 英里，这可能表明与 2022 年的原型车相比，特斯拉在量产版上实现了显著的效率提升。（海蓝）
