【TechWeb】4 月 3 日消息，近日，高德宣布对无网导航能力进行全面升级。升级后，高德无网导航将从单一驾车场景扩展至覆盖公交地铁、货车、摩托车、骑行、步行等多种出行方式的全场景。
高德优化了传统离线地图需主动下载以及大体量下载的问题，系统无需用户进行任何操作，就能自动缓存用户近期导航过的路线。在突发无网场景下，可自动切换至无网导航，不断航的持续提供语音引导与路线指引。
例如，用户乘坐地铁时，系统会自动缓存换乘方案，并在无网时展示历史班次参考；如果是驾驶货车或摩托车的用户，系统则会在缓存时固化车型规则，即使进入突发无网状态，依然可以保证持续不断航。
针对驾车场景，高德能基于用户常驻城市，自动完成离线地图缓存，使用户在本地出行时，即使处于无网状态，也能获得任意常驻地起终点的稳定导航服务。
更关键的是，整个缓存过程无需用户额外操作，在日常使用中即可自动完成。依托自研的轻量化数据压缩技术与智能匹配算法，高德将单城市离线数据包控制在几 MB 规模，下载时间缩短至数秒，大幅降低使用门槛。
在实际调用过程中，高德无网导航可对起终点进行快速匹配，实现离线能力的即时启用。同时，在无网状态下，高德会主动提示当前环境及数据来源，提升信息透明度，帮助用户做出更稳妥的判断。
【TechWeb】4 月 3 日消息，近日，高德宣布对无网导航能力进行全面升级。升级后，高德无网导航将从单一驾车场景扩展至覆盖公交地铁、货车、摩托车、骑行、步行等多种出行方式的全场景。
高德优化了传统离线地图需主动下载以及大体量下载的问题，系统无需用户进行任何操作，就能自动缓存用户近期导航过的路线。在突发无网场景下，可自动切换至无网导航，不断航的持续提供语音引导与路线指引。
例如，用户乘坐地铁时，系统会自动缓存换乘方案，并在无网时展示历史班次参考；如果是驾驶货车或摩托车的用户，系统则会在缓存时固化车型规则，即使进入突发无网状态，依然可以保证持续不断航。
针对驾车场景，高德能基于用户常驻城市，自动完成离线地图缓存，使用户在本地出行时，即使处于无网状态，也能获得任意常驻地起终点的稳定导航服务。
更关键的是，整个缓存过程无需用户额外操作，在日常使用中即可自动完成。依托自研的轻量化数据压缩技术与智能匹配算法，高德将单城市离线数据包控制在几 MB 规模，下载时间缩短至数秒，大幅降低使用门槛。
在实际调用过程中，高德无网导航可对起终点进行快速匹配，实现离线能力的即时启用。同时，在无网状态下，高德会主动提示当前环境及数据来源，提升信息透明度，帮助用户做出更稳妥的判断。
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高德优化了传统离线地图需主动下载以及大体量下载的问题，系统无需用户进行任何操作，就能自动缓存用户近期导航过的路线。在突发无网场景下，可自动切换至无网导航，不断航的持续提供语音引导与路线指引。
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针对驾车场景，高德能基于用户常驻城市，自动完成离线地图缓存，使用户在本地出行时，即使处于无网状态，也能获得任意常驻地起终点的稳定导航服务。
更关键的是，整个缓存过程无需用户额外操作，在日常使用中即可自动完成。依托自研的轻量化数据压缩技术与智能匹配算法，高德将单城市离线数据包控制在几 MB 规模，下载时间缩短至数秒，大幅降低使用门槛。
在实际调用过程中，高德无网导航可对起终点进行快速匹配，实现离线能力的即时启用。同时，在无网状态下，高德会主动提示当前环境及数据来源，提升信息透明度，帮助用户做出更稳妥的判断。
【TechWeb】4 月 3 日消息，近日，高德宣布对无网导航能力进行全面升级。升级后，高德无网导航将从单一驾车场景扩展至覆盖公交地铁、货车、摩托车、骑行、步行等多种出行方式的全场景。
高德优化了传统离线地图需主动下载以及大体量下载的问题，系统无需用户进行任何操作，就能自动缓存用户近期导航过的路线。在突发无网场景下，可自动切换至无网导航，不断航的持续提供语音引导与路线指引。
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针对驾车场景，高德能基于用户常驻城市，自动完成离线地图缓存，使用户在本地出行时，即使处于无网状态，也能获得任意常驻地起终点的稳定导航服务。
更关键的是，整个缓存过程无需用户额外操作，在日常使用中即可自动完成。依托自研的轻量化数据压缩技术与智能匹配算法，高德将单城市离线数据包控制在几 MB 规模，下载时间缩短至数秒，大幅降低使用门槛。
在实际调用过程中，高德无网导航可对起终点进行快速匹配，实现离线能力的即时启用。同时，在无网状态下，高德会主动提示当前环境及数据来源，提升信息透明度，帮助用户做出更稳妥的判断。
