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在无人驾驶出租车竞赛中 Uber 前 CEO 认为 Waymo 领先特斯拉

2026 年 3 月 19 日
在 世界
阅读时间: 1 min read
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【天顺财经】3 月 19 日消息,据外媒报道,当前全球有多家公司在发展无人驾驶出租车服务,国外的 Waymo 和特斯拉,也都已在美国部分城市提供无人驾驶出租车服务,其中 Waymo 的 robotaxi 在 2024 年就已开始提供,特斯拉 Robotaxi 则是去年开始在得克萨斯州小规模试运营。

对于 Waymo 和特斯拉的无人驾驶出租车,Uber 联合创始人、前 CEO 特拉维斯•卡兰尼克,近日表示 Waymo 在这一竞争中显然领先于特斯拉,他认为马斯克的公司需要一个 「ChatGPT 时刻 」 来实现基于视觉的无人驾驶。

Waymo 源自谷歌的一项无人驾驶汽车计划,是较早开始开发无人驾驶汽车的厂商,随后从谷歌独立,成为了 Alphabet 的子公司,他们的 robotaxi 无人驾驶出租车服务,在 2024 年 3 月份就已开始在洛杉矶向部分特定人群提供,当年 11 月份扩大到洛杉矶的所有用户,随后扩展到了更多的城市,目前是在达拉斯、休斯敦、奥兰多等 10 个美国城市提供服务。

特斯拉的无人驾驶出租车服务 Robotaxi,开始对外提供服务的时间则是稍晚一些,去年 6 月份开始在得克萨斯州的奥斯汀试运营,虽然在运营的范围和可搭乘的人群方面还有限制,但迈出了付费运营的关键一步,无论搭乘的距离有多远,当时都是 4.2 美元一次。而在试运营一段时间后,他们的运营范围也有扩大。

值得注意的是,特拉维斯•卡兰尼克创立的 Uber,也是在研发无人驾驶技术的厂商,在他担任 CEO 期间曾大力投资研发,他们的无人驾驶卡车在 2016 年的 10 月份就成功送出了第 1 单,满载啤酒厂商安海斯-布希公司的 5 万罐啤酒,从柯林斯堡的一个称重站出发驶往 120 英里外的斯普林斯,顺利到达目的地,收获了 470 美元的报酬。

在无人驾驶的打车服务方面,Uber 也曾在加州、亚利桑那州和加拿大安大略省公共道路上进行测试,他们也曾在亚利桑那州推出无人驾驶打车服务,支持 Uber 无人驾驶汽车的亚利桑那州州长成为了这一服务的首位顾客。

但遗憾的是在 2018 年的 3 月份,Uber 的无人驾驶汽车在亚利桑那州坦佩进行路测时发生意外,撞到一名 49 岁的女性,这名女性随后死亡,车内当时有司机,但事发是夜间,照明状况不佳,被撞倒的受害者当时也未走人形横道。

虽然最后美国检方认定 Uber 无需为此事承担刑责,但这一事故使 Uber 的无人驾驶汽车发展大受影响,他们在事故发生之后暂停了在美国多地和加拿大公共道路上的测试,事故所在地亚利桑那州的时任州长道格•杜西在观看了车祸的视频之后,也决定收回发放给 Uber 的无人驾驶汽车在该州公共道路上路测的许可。(海蓝)

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【天顺财经】3 月 19 日消息,据外媒报道,当前全球有多家公司在发展无人驾驶出租车服务,国外的 Waymo 和特斯拉,也都已在美国部分城市提供无人驾驶出租车服务,其中 Waymo 的 robotaxi 在 2024 年就已开始提供,特斯拉 Robotaxi 则是去年开始在得克萨斯州小规模试运营。

对于 Waymo 和特斯拉的无人驾驶出租车,Uber 联合创始人、前 CEO 特拉维斯•卡兰尼克,近日表示 Waymo 在这一竞争中显然领先于特斯拉,他认为马斯克的公司需要一个 「ChatGPT 时刻 」 来实现基于视觉的无人驾驶。

Waymo 源自谷歌的一项无人驾驶汽车计划,是较早开始开发无人驾驶汽车的厂商,随后从谷歌独立,成为了 Alphabet 的子公司,他们的 robotaxi 无人驾驶出租车服务,在 2024 年 3 月份就已开始在洛杉矶向部分特定人群提供,当年 11 月份扩大到洛杉矶的所有用户,随后扩展到了更多的城市,目前是在达拉斯、休斯敦、奥兰多等 10 个美国城市提供服务。

特斯拉的无人驾驶出租车服务 Robotaxi,开始对外提供服务的时间则是稍晚一些,去年 6 月份开始在得克萨斯州的奥斯汀试运营,虽然在运营的范围和可搭乘的人群方面还有限制,但迈出了付费运营的关键一步,无论搭乘的距离有多远,当时都是 4.2 美元一次。而在试运营一段时间后,他们的运营范围也有扩大。

值得注意的是,特拉维斯•卡兰尼克创立的 Uber,也是在研发无人驾驶技术的厂商,在他担任 CEO 期间曾大力投资研发,他们的无人驾驶卡车在 2016 年的 10 月份就成功送出了第 1 单,满载啤酒厂商安海斯-布希公司的 5 万罐啤酒,从柯林斯堡的一个称重站出发驶往 120 英里外的斯普林斯,顺利到达目的地,收获了 470 美元的报酬。

在无人驾驶的打车服务方面,Uber 也曾在加州、亚利桑那州和加拿大安大略省公共道路上进行测试,他们也曾在亚利桑那州推出无人驾驶打车服务,支持 Uber 无人驾驶汽车的亚利桑那州州长成为了这一服务的首位顾客。

但遗憾的是在 2018 年的 3 月份,Uber 的无人驾驶汽车在亚利桑那州坦佩进行路测时发生意外,撞到一名 49 岁的女性,这名女性随后死亡,车内当时有司机,但事发是夜间,照明状况不佳,被撞倒的受害者当时也未走人形横道。

虽然最后美国检方认定 Uber 无需为此事承担刑责,但这一事故使 Uber 的无人驾驶汽车发展大受影响,他们在事故发生之后暂停了在美国多地和加拿大公共道路上的测试,事故所在地亚利桑那州的时任州长道格•杜西在观看了车祸的视频之后,也决定收回发放给 Uber 的无人驾驶汽车在该州公共道路上路测的许可。(海蓝)

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对于 Waymo 和特斯拉的无人驾驶出租车,Uber 联合创始人、前 CEO 特拉维斯•卡兰尼克,近日表示 Waymo 在这一竞争中显然领先于特斯拉,他认为马斯克的公司需要一个 「ChatGPT 时刻 」 来实现基于视觉的无人驾驶。

Waymo 源自谷歌的一项无人驾驶汽车计划,是较早开始开发无人驾驶汽车的厂商,随后从谷歌独立,成为了 Alphabet 的子公司,他们的 robotaxi 无人驾驶出租车服务,在 2024 年 3 月份就已开始在洛杉矶向部分特定人群提供,当年 11 月份扩大到洛杉矶的所有用户,随后扩展到了更多的城市,目前是在达拉斯、休斯敦、奥兰多等 10 个美国城市提供服务。

特斯拉的无人驾驶出租车服务 Robotaxi,开始对外提供服务的时间则是稍晚一些,去年 6 月份开始在得克萨斯州的奥斯汀试运营,虽然在运营的范围和可搭乘的人群方面还有限制,但迈出了付费运营的关键一步,无论搭乘的距离有多远,当时都是 4.2 美元一次。而在试运营一段时间后,他们的运营范围也有扩大。

值得注意的是,特拉维斯•卡兰尼克创立的 Uber,也是在研发无人驾驶技术的厂商,在他担任 CEO 期间曾大力投资研发,他们的无人驾驶卡车在 2016 年的 10 月份就成功送出了第 1 单,满载啤酒厂商安海斯-布希公司的 5 万罐啤酒,从柯林斯堡的一个称重站出发驶往 120 英里外的斯普林斯,顺利到达目的地,收获了 470 美元的报酬。

在无人驾驶的打车服务方面,Uber 也曾在加州、亚利桑那州和加拿大安大略省公共道路上进行测试,他们也曾在亚利桑那州推出无人驾驶打车服务,支持 Uber 无人驾驶汽车的亚利桑那州州长成为了这一服务的首位顾客。

但遗憾的是在 2018 年的 3 月份,Uber 的无人驾驶汽车在亚利桑那州坦佩进行路测时发生意外,撞到一名 49 岁的女性,这名女性随后死亡,车内当时有司机,但事发是夜间,照明状况不佳,被撞倒的受害者当时也未走人形横道。

虽然最后美国检方认定 Uber 无需为此事承担刑责,但这一事故使 Uber 的无人驾驶汽车发展大受影响,他们在事故发生之后暂停了在美国多地和加拿大公共道路上的测试,事故所在地亚利桑那州的时任州长道格•杜西在观看了车祸的视频之后,也决定收回发放给 Uber 的无人驾驶汽车在该州公共道路上路测的许可。(海蓝)

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【天顺财经】3 月 19 日消息,据外媒报道,当前全球有多家公司在发展无人驾驶出租车服务,国外的 Waymo 和特斯拉,也都已在美国部分城市提供无人驾驶出租车服务,其中 Waymo 的 robotaxi 在 2024 年就已开始提供,特斯拉 Robotaxi 则是去年开始在得克萨斯州小规模试运营。

对于 Waymo 和特斯拉的无人驾驶出租车,Uber 联合创始人、前 CEO 特拉维斯•卡兰尼克,近日表示 Waymo 在这一竞争中显然领先于特斯拉,他认为马斯克的公司需要一个 「ChatGPT 时刻 」 来实现基于视觉的无人驾驶。

Waymo 源自谷歌的一项无人驾驶汽车计划,是较早开始开发无人驾驶汽车的厂商,随后从谷歌独立,成为了 Alphabet 的子公司,他们的 robotaxi 无人驾驶出租车服务,在 2024 年 3 月份就已开始在洛杉矶向部分特定人群提供,当年 11 月份扩大到洛杉矶的所有用户,随后扩展到了更多的城市,目前是在达拉斯、休斯敦、奥兰多等 10 个美国城市提供服务。

特斯拉的无人驾驶出租车服务 Robotaxi,开始对外提供服务的时间则是稍晚一些,去年 6 月份开始在得克萨斯州的奥斯汀试运营,虽然在运营的范围和可搭乘的人群方面还有限制,但迈出了付费运营的关键一步,无论搭乘的距离有多远,当时都是 4.2 美元一次。而在试运营一段时间后,他们的运营范围也有扩大。

值得注意的是,特拉维斯•卡兰尼克创立的 Uber,也是在研发无人驾驶技术的厂商,在他担任 CEO 期间曾大力投资研发,他们的无人驾驶卡车在 2016 年的 10 月份就成功送出了第 1 单,满载啤酒厂商安海斯-布希公司的 5 万罐啤酒,从柯林斯堡的一个称重站出发驶往 120 英里外的斯普林斯,顺利到达目的地,收获了 470 美元的报酬。

在无人驾驶的打车服务方面,Uber 也曾在加州、亚利桑那州和加拿大安大略省公共道路上进行测试,他们也曾在亚利桑那州推出无人驾驶打车服务,支持 Uber 无人驾驶汽车的亚利桑那州州长成为了这一服务的首位顾客。

但遗憾的是在 2018 年的 3 月份,Uber 的无人驾驶汽车在亚利桑那州坦佩进行路测时发生意外,撞到一名 49 岁的女性,这名女性随后死亡,车内当时有司机,但事发是夜间,照明状况不佳,被撞倒的受害者当时也未走人形横道。

虽然最后美国检方认定 Uber 无需为此事承担刑责,但这一事故使 Uber 的无人驾驶汽车发展大受影响,他们在事故发生之后暂停了在美国多地和加拿大公共道路上的测试,事故所在地亚利桑那州的时任州长道格•杜西在观看了车祸的视频之后,也决定收回发放给 Uber 的无人驾驶汽车在该州公共道路上路测的许可。(海蓝)

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