超 200 万台充电宝召回之后，2.1 亿台充电宝将被淘汰？

国产充电宝经历全球超百万部召回之后，事件的余波还在持续。

此前，由于核心电芯供应商的原材料问题，包括安克创新、罗马仕、倍思等企业发起了面向全球用户的充电宝召回行动。据笔者不完全统计，此次充电宝召回规模超过了 200 万部。同时，包括罗马仕、安克、小米、倍思、绿联等在内的移动电源产品的多个 3C 认证证书也被暂停。

11 月 26 日，有媒体报道称，工信部已于 10 月及 11 月多次组织召开 《移动电源安全技术规范》 征求意见稿研讨会。「经过三四轮研讨会，目前标准已基本定稿，预计 12 月公示，2026 年 2 月正式发布，同年 6 月起实施。新规落地后，原有 3C 认证规定将全面失效。」 参会企业负责人表示。

消息一出，随即引起市场震动。有市场参与者表示，新规将会淘汰 70% 充电宝。部分网友则担心：「刚买的充电宝，是不是要闲置浪费了？还能携带登机吗？」

公开数据显示，2025 年我国充电宝市场规模将突破 1200 亿元，累计认证产品数量将超过 3 亿台。如果以此标准计算，市场上将有 2.1 亿台充电宝被淘汰。按照 99 元的平均价格计算，淘汰充电宝的价值将超过 200 亿元。

不过，事实真是如此吗？

淘汰的是落后产能，已获认证充电宝不受影响

充电宝新规引发市场震动之后，官方随即出来辟谣。

针对网传消息，中国电子技术标准化研究院发布 《关于移动电源强制性国家标准制定工作进展的说明》 称: 网传 「2026 年 2 月发布、6 月实施"的时间节点尚未确定，且强制标准发布后通常有 6 至 12 个月过渡期。

同时，已获 3C 认证的充电宝不受新标准影响，消费者可继续正常使用，无需担心闲置浪费。

事实上，此次工信部公开征集 《移动电源安全技术规范》 制修订计划项目的意见前，充电宝已于 2024 年 8 月被正式纳入 CCC 强制性产品认证管理。

3C 认证是依据 《中华人民共和国产品质量》、《强制性产品认证管理规定》 等法规实施的产品合格评定制度。列入目录的产品必须通过认证并加施标志，否则不得出厂、销售或进口。

不过，由于 3C 认证标准的落地时间滞后，市场上流通的充电宝中只有部分持有 3C 标志，大部分在 2024 年 8 月生产的充电宝则无该标志。直到 2025 年 6 月底，随着充电宝行业大规模召回行动开始，无 3C 标志的产品开始被市场关注。

随即，民航局发布紧急通知表示，禁止旅客携带没有 3C 标识或不清楚的充电宝产品乘坐境内航班。快递行业的要求则更为严格，部分城市的快递网点甚至对有 3C 标识的充电宝产品，也不予邮寄。

此外，值得注意的是，网传 「70% 充电宝将被淘汰」，实则是预计将有近七成产能因无法达标而退出移动电源市场。有参会企业透露，这份被业界称为 「史上最严」 的新规，表明了工信部 「不达标就不要继续生产」 的坚决态度。

企查查数据显示，截至 11 月 25 日，我国现存 2.97 万家充电宝相关企业、区域分布上，相关企业集中在华南地区，占比达 68.1%；成立年限上，我国充电宝领域以老牌企业为主，成立 10 年以上的企业占比达 42.1%；另外，我国充电宝属轻资本行业，注册资本在 200 万元以内的企业占比 55.5%。

多重安全认证，充电宝成本将提升 20%-30%

具体而言，此次新规在整机、电芯、线路板三大核心环节均提出新的要求。

首先，整机需要配备过充、过放、短路及温度失控四重动态监测系统，发生异常状态须 10 秒内自动断电。其次，充电宝机身强制采用双层绝缘结构，确保单层破损时仍保持绝缘性能。最后，电芯须通过更严格的针刺测试、热滥用测试、过充电测试等。

比如，在过充电情况下，移动电源应不起火、不爆炸、不破裂、不漏液。在电池安全的热滥用试验中，要求当试验箱内温度达到 135℃±2 ℃后恒温，并持续 60 分钟的情况下，电池应不起火、不爆炸。

有参会企业透露，新标准实施后，行业整体成本将提升 20%-30%。

成本增量主要来自两方面：一是符合更高测试标准的优质电芯采购成本上升；二是线路板新增 LCD 屏幕或联机模块带来的硬件升级费用。成本压力下，行业集中度有望显著提升。

据央广网报道，按照新的标准，小型充电宝企业要更换不符合标准的生产设备和电芯供应商，还需承担产品抽检的费用，一旦不合格还面临召回和高额罚款。这对小厂家来说，投入巨额资金改造生产线将超出其承受范围。

而召回事件爆发之后，安克创新对作者表示，公司已经第一时间和安普瑞斯终止了合作，并与 ATL 达成了战略合作。安克创新方面提供的数据显示，该公司向另一家供应商 ATL 购买了 4500 万片电芯。

安克创新副总裁、充电及储能业务负责人熊康也对外表示，作为品牌方，绝大多数充电宝公司，包括过去的安克，是不具备拆解电芯分析材料的能力的，更多是将它作为一个来料进行管理。

「未来，希望我们不再只依赖电芯供应商的品质管控，而是真正能够全量地去分析制程和工艺过程中的数据。对每颗电芯、每个产品做到全程可追溯。」 熊康称，公司投了挺多钱去建这个实验室和追溯平台，现在也有一支几十个人的电芯团队，专门在负责电芯的可靠性。

爱建证券认为，随着民航新规和强制 3C 认证等事件影响发酵，充电宝市场将有望从同质化的价格战时代进入市场份额向品牌龙头集中的新时代。行业龙头品牌不仅将收获更多的市场份额，同时也将受益于消费者对于品牌安全性溢价的认可。（作者 | 科技潜线，文 | 饶翔宇 编辑 | 钟毅）