财联社 11 月 22 日讯 （记者 张屹鹏）年末的广州车展，既是 2025 年的收官之作，也是开启全新一年车市征战的起点。在 2025 年表现异乎优异的自主车企，在本届车展上呈现出 「百花齐放」 的态势。其中，既有华为汽车业务的 「全线渗透」，也有诸如长城等传统民营车企祭出的 「油电同强」 战略，还有 「蔚小理」 等新势力各自差异化的竞争路线。
电车更 「远」 油车更 「智」
11 月 21 日，刚刚成为首家同时在 A 股和港股上市的新能源车企的赛力斯，在 2025 广州车展上公布了最新交付数据——全系交付超 90 万辆，并发布赛力斯魔方技术平台 2.0。后者对智慧能源、智能底盘、EEA 架构和智慧空间进行了全新升级，包括 AI 赋能下的智慧增程电动技术解决方案等。作为与华为合作最具代表性的民营车企之一，如今赛力斯的市值已从当初的 200 亿元市值增至 2000 亿元。
尽管前三季度净利润表现有所下滑，但比亚迪依旧为当下中国汽车产业的绝对头部企业。比亚迪旗下仰望汽车此次带来了全球限量超跑 U9 Xtreme、全尺寸行政豪华 SUV 仰望 U8L 鼎世版及超级四电旗舰轿车仰望 U7。根据规划，比亚迪计划 2026 年初开始从中东地区向全球推广 「仰望」 品牌。
中汽协数据显示，10 月新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的 50%，达到 51.6%。在乘联分会秘书长崔东树看来，即使已经到了 「电车过半时代」，油车依然占据半壁江山，混动将成为现阶段至未来 10 年的油车主流。
今年 10 月发布的 《节能与新能源汽车技术路线图 3.0》 进一步表明了内燃机仍将是汽车的重要动力来源。按照 「路线图」，至 2035 年，传统能源乘用车实现全面混动化；到 2040 年，含内燃机乘用车 （HEV、PHEV、REEV） 销量在乘用车新车销量中的比例仍将有三分之一左右。
「在 『油电同强』 的战略共识下，产业涌现了 『下一代油车』 的新发展路径，且愈发清晰。如果说 『同强』 是战略目标，那么 『同智』 就是实现路径。『下一代油车』 的使命，就是在保持其无续航焦虑、更高可靠性等核心优势的基础上，通过智能化的升级，与电动车在用户体验层面实现平等。」 崔东树认为，这一转变意味着未来市场竞争本质上还是用户体验的竞争，对传统油车而言智能化转变尤为重要。
长城汽车旗下的多品牌战略，便是以 「油电同强」、「下一代油车」 等为核心展开——采用 Hi4-Z 混动技术的全新坦克 500 可实现 201km 纯电续航、4.3 秒零百加速的性能表现；基于 Hi4 混动技术，哈弗构建起覆盖全场景的产品矩阵，包括哈弗枭龙 MAX、哈弗猛龙、哈弗大狗系列等；9.98 万元起售的 2026 款长城炮系列中，乘用炮搭载 Coffee OS 3 智能座舱，成为同级鲜有的智能皮卡座舱。在本届车展上，长城汽车 CTO 吴会还肖发布了长城 VLA 辅助驾驶大模型，最新一代 CP Master 辅助驾驶系统将首搭魏牌。
「新势力」 差异化竞争路线愈发凸显
以鸿蒙智行、小米汽车、蔚小理为代表的新势力企业，亦成为本届广州车展的焦点。
11 月 21 日，鸿蒙智行 「五界」（问界、智界、享界、尊界、尚界） 首度在广州车展 「同框」，产品包括下半年新推出的全新问界 M7、尚界 H5，以及车展开幕前一日上市的新款享界 S9，后者上市 2 小时大定突破 2000 台。截止目前，鸿蒙智行全系累计交付已超 100 万辆。「预计未来一年多时间，可以实现鸿蒙智行下一个百万辆交付。」 华为常务董事、产品投资委员会主任、终端 BG 董事长余承东表示。
当日，小米汽车带来了小米 SU7、小米 SU7 Ultra、小米 YU7 以及紫水晶定制版 YU7 Max，并在现场发布了 Xiaomi HAD 增强版，后者新增低速防碰撞辅助、紧急转向辅助等功能。
造车新势力企业在上月迎来了不尽相同的市场走势——零跑汽车、小鹏汽车和蔚来汽车均创各自历史新高，理想汽车持续维持在 3 万辆的交付水平。
本届车展上，零跑汽车发布了全新 A 平台首款车型——零跑 A10，其成为零跑补齐 A、B、C、D 四个系列矩阵的最后一块拼图，从而实现进入主流细分市场全覆盖，零跑 A10 计划于 2026 年上半年开启交付。
「蔚小理」 方面，乐道 L90/L60 双车登陆车展，并发布了乐道 L90 黑骑士特别版，其提供大六座、大七座两种座椅布局，限量发售 999 台，将于 12 月初开启交付。作为鲲鹏超级增程的首款量产车型，小鹏 X9 超级增程实现了 CLTC 综合续航 1602 公里、纯电续航 452 公里的成绩。2026 年第一季度，小鹏汽车将有 3 款超级增程车型率先上市，后续还将推出四款 「一车双能」 的全新车型，包括在重要细分市场投放的首款产品。另记者获悉，理想汽车将向 AD Max 车型推送 VLA 充电和防御性 AES 自动紧急转向功能，并计划向智能焕新版 AD Pro 车型推送城市 NOA 功能。
「在新势力阵营中，无论是零跑的 『全栈自研』、小鹏的 『一车双能』 和 AI 转型，抑或蔚来的多品牌和换电战略，各自均形成了较为鲜明的经营战略。」 在业内人士看来，以这种差异化的路径参与市场竞争，在为消费者带来更多选择的同时，也有利于产业可持续发展。
