图片来源：钛媒体 App 现场拍摄
「2014 年，中国汽车品牌有 300 家，今年，规模以上品牌还剩 40 家。小鹏汽车熬过了第一个十年的海选赛。」 小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在小鹏汽车 「10 年热爱之夜」MONA M03 上市发布会上说道。
随着 AI 大模型时代的到来，何小鹏认为，未来 10 年中国汽车主流品牌或只剩 7 家。届时，产业的供应链、经销商，乃至每一家企业的规划和战略都会发生变化。
面对激烈的市场竞争，相比传统车企，造车新势力没有很深的根基，虽然已经熬过了第一个十年，但是面对未来，仍然充满诸多挑战与不确定性。所有的汽车企业都在努力求生存，争抢决赛的入场券。但最终谁会留在牌桌上，还未可知。
回首十年发展历程，何小鹏表示，这十年，小鹏汽车一直在血海中游泳，他坚信公司会一直游到海水变蓝。
如何拿到决赛入场券？
「创业的人，都相信自己能创造奇迹。」 何小鹏在发布会上说道。
作为一个连续成功创业者，何小鹏认为，坚持、专注是一个团队能够成功的重要因素。这十年里，小鹏汽车一直坚持在智驾上投入技术研发和创新，即便是在最难的时期，也没有主动裁过智驾团队。
对于小鹏来说，科技创新是其坚持的信仰，也是其能够活下来的核心驱动力。
在何小鹏看来，全球科技用 3 年时间告诉我们，没有人能打败趋势，比如功能手机的消亡，燃油汽车份额的下滑，AI 趋势的崛起。
因此，未来 10 年，押注 AI，All in AI，致力于成为⾯向全球的 AI 汽⻋公司，是何小鹏给小鹏汽车定下的新 10 年的战略方向。
在这次发布会上，何小鹏正式宣布给小鹏汽车 「更名」 为 「小鹏 AI 汽车公司」。率先做出 AI 定位转型，以及真金白银地投入布局，何小鹏想向外界传递一种信号，「AI 能力将是接下来智能化比拼中，小鹏汽车的核心竞争力。」
毫无疑问，大模型已经成为智驾的核心竞争力。小鹏汽车一年在 AI 训练上投入的钱就有 35 亿元，且还储备了 2.51EFLOPS 的 AI 算力。据何小鹏介绍，「该 AI 算力在中国整车厂里面算是最大的」。
具体来看，在 AI 智驾领域小鹏汽车已取得的成果。今年 5 月，小鹏汽车已实现端到端大模型量产上车，成为全球唯二实现端到端大模型落地的车企。小鹏汽车已向全球用户全量推送 AI 天玑系统 XOS 5.2.0 版本，预计在 2024 年 Q4，能够实现门对门自动驾驶，实现流畅拟人驾驶，将大模型参数提升 2 倍。
同时，小鹏汽车目前已构建了自己的 AI 体系，覆盖 AI 汽⻋、⻜⾏汽⻋、AI 机器⼈三⼤领域，以及全栈⾃研了 AI 芯⽚、AI ⼤模型等。
在此次发布会上，何小鹏也正式对外宣布，公司自研的图灵芯片已于 8 月 23 日流片成功，可同时应用在 AI 汽车、AI 机器人和飞行汽车上。
此前蔚来已经宣布其 5nm 自动驾驶芯片 「神玑 NX9031」 成功流片。自研智驾芯片，也成为车企下一个阶段比拼的新方向。
图片来源：钛媒体 App 现场拍摄
据何小鹏介绍，小鹏汽车的这款图灵芯片搭载 40 核处理器，2 个独立图像 ISP，一个用于行车感知，一个用于用户可感知的图像，它还拥有 2 个处理神经网络数据的 NPU，最高可运行 30B 的大模型参数。面向 L4 自动驾驶汽车时，AI 算力能够接近 3 颗主流智驾芯片的水平。
在此次发布会上，小鹏汽车还发布了全新一代 「AI 鹰眼视觉方案」，对视觉信息的利用效率比上一代提升 8 倍，整体计算效率提升了 20%，响应速度提升了 100 毫秒，无需激光雷达，就能实现同等高阶智驾体验。
根据小鹏汽车的规划，AI 鹰眼视觉方案将会首搭今年四季度上市的小鹏 P7+；后续还会在包括 MONA 系列在内的其他车型上搭载。
「特斯拉 model 2」 来了？
可以看到，当下的车圈，都在卷 AI 能力，谈智驾必讲 「端到端」。一家车企的 AI 能力，正在成为其市场核心竞争力，越来越多的消费者开始接受或者说在意新车上的智能化功能。
何小鹏给出了一个数字，他表示，「未来十年，AI 技术权重将影响近 50% 的购买决策，年销 100 万 AI 汽车是晋级赛入场券。」
这也是为什么小鹏汽车一定要推出 15 万级的 MONA 系列产品。新势力品牌竞争到了最后，销量才是王道。
值得注意的是，MONA 是小鹏汽车全新的产品序列，寓意为 Made Of New AI，定位是全球 AI 智驾汽车普及者，其首款车型 MONA M03 已正式上市，售价 11.98 万元起。
显而易见，MONA 产品序列的定位是走量车型，将是小鹏汽车的销量担当。此前在二季度财报电话会议上，何小鹏曾表示，「从小鹏新车 MONA M03 上市开始，小鹏未来 3 年将有多款充满竞争力的全新产品车型和改款车型密集上市。此外，对 AI 技术和品类创新的规划，以及技术降本的成果，都将体现在这些产品上，这将为小鹏带来销量的可持续性增长。」
图片来源：钛媒体 App 现场拍摄
MONA M03 价格公布之后，仅 52 分钟，大定订单量便迅速突破了一万台大关，朋友圈也迅速被刷屏。
有网友评价道：「这个价格，太有诚意」「11.98 万这个价格，小鹏有些机会了。」
还有朋友评价称，「特斯拉 model 2 被小鹏汽车造出来了」「年轻人的第一台车」「这是小米 SU7 的青春版」......
不过，何小鹏在发布会结束之后的媒体沟通会上表示，「我们没有这样考虑，因为它们是两个不同级别的车，我们期望把 20 万的配置做到 20 万元价格以内，跟小米 SU7 是不一样的。」
据何小鹏介绍，小鹏 MONA M03 全面对标 20 万以上车型展开研发，在外造型、内饰、智驾、智舱等方面均实现同级最优。
智驾能力是小鹏 MONA M03 最大的亮点之一，其搭载了 L2 级智能驾驶辅助系统，标配 20+智能感知硬件。而售价 15.58 万元的小鹏 MONA M03 Max 版，则搭载有高阶智驾方案，将于 2025 年春节后开启交付。
图片来源：钛媒体 App 现场拍摄
对于 MONA M03 的定价，何小鹏坦言，这次的定价，确实非常艰难。
关于外界关心的十万出头 MONA M03，是否会在价格上小鹏汽车给成本和盈利带来压力，何小鹏回应表示，「小鹏汽车所有的定价策略最终都要实现合理利润，这是一切的基础。」
在当前市场环境中，用户诉求至关重要。「因此在制定价格时，我们优先考虑的是如何回馈广大车主。通过大量的技术创新，比如用更少的电池实现更长的续航，从而达成了更低的成本。」 何小鹏进一步解释道。
整体来看，行业内普遍认为，这次 MONA M03 的定价非常给力，结合其产品力与颜值，MONA M03 有可能成为小鹏汽车接下来销量提升的关键。也有人认为，MONA M03 是小鹏汽车的背水一战。
除了推出 MONA M03，小鹏汽车也在加快布局海外市场，据何小鹏透露，「未来 10 年小鹏汽车一半销量将来自海外。」 在他看来，想要发展得好的企业，都要做全球化，这波全球化的科技风暴势不可挡。
在此前的财报电话会上，何小鹏曾表示，小鹏汽车将在 8 月开启 G6 左舵版本和右舵版本的上市交付。截至 7 月小鹏通过经销商合作伙伴进入了包括欧洲、中东、拉美的 30 个国家和地区，并拥有 70 多家销售店。今年下半年，小鹏将进入更多的右舵市场，包括英国、澳大利亚和东南亚的多个国家，与此同时国际市场销售门店的数量预计在今年下半年将会翻倍提升。
不过，何小鹏也坦言，做全球化非常困难，要有长期主义，要与当地共赢。我们希望走高质量发展路线，把智能化走出去，把能量管理、超充都做过去。
面对越来越卷的市场，何小鹏表示，「我从来都不支持卷，我认为把产品做好是最重要的。」
随着小鹏 MONA M03 上市，以及海外市场的逐步上量，也许正如何小鹏所说，小鹏汽车将正式迈入快速发展顺风期。（本文首发于钛媒体 App，作者｜张敏）
