财联社 11 月 5 日讯 （记者 刘阳）11 月 5 日，第八届中国国际进口博览会拉开大幕。作为全球汽车产业的重要展示舞台之一，各外资车企 「有备而来」。
据记者不完全统计，本届进博会汽车展区汇聚了包括大众、丰田、现代、特斯拉、捷豹路虎、宝马、本田、通用汽车在内的 12 家知名跨国车企，共 20 多个品牌参展。
在特斯拉展台，TeslaCybercab 赛博无人驾驶电动车在亚太地区首次亮相。特斯拉中国介绍，Cybercab 没有方向盘、脚踏板，采用 TeslaVision 视觉处理系统+端到端神经网络的自动驾驶方案，无需使用激光雷达等价格硬件设备，便可以实现无人驾驶。「作为未来移动出行的 『终极形态』，Cybercab 计划在 2026 年第二季度启动量产。」
作为连续八年参展的 「劳模」，大众汽车集团共展示八款车型，包括专为中国市场特别打造的 ID.EVO、ID.AURA、ID.ERA 概念车，及全新 AUDI 品牌的首款车型奥迪 E5Sportback、亚洲首秀的新款 911TurboS 等重磅产品。按照计划，到 2027 年，大众集团将在中国市场推出约 30 款新能源车型；到 2030 年推出约 50 款，其中包括 30 款纯电动车型。
「针对中国市场，我们制定了清晰的发展路线，让奥迪的战略方向更趋明确。」 奥迪全球 CEO 高德诺表示，通过启动奥迪在华品牌史上最大规模的产品布局，奥迪独特的 「双品牌、双合作伙伴」 战略正开辟一个 「全新的发展格局」。
较之启动基于产品布局的 「交付模式」，依托中国智能电动汽车产业全产业链优势，大众集团亦不遗余力的推进本土化战略落地。其中，大众集团 （中国） 在 2025 上海进博会上宣布，将研发系统级芯片 （SoC），以进一步掌握高级驾驶辅助系统 （ADAS） 及未来自动驾驶 （AD） 的核心技术能力。该芯片将通过 CARIAD 与地平线合资企业酷睿程 （CARIZON） 开发，首批芯片应用于大众汽车集团配备 L3 及以上自动驾驶功能的中国车型，强化本土智驾全栈研发能力。而作为大众集团重要成员的保时捷，在本届进博会开幕当日官宣了其在华研发中心的正式运营。
据大众保时捷全球 CEO 奥博穆 （Oliver Blume） 今日透露，保时捷中国本土研发的车载娱乐系统将于 2026 年搭载于保时捷车型。
同为 「八届全勤生」，梅赛德斯-奔驰集团携梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG 及 G 级越野车八款星徽产品亮相，覆盖不同的驱动方式，满足不同细分市场的豪华出行需求。宝马集团则携旗下三大品牌——BMW、MINI、BMW Motorrad 产品和相关技术成果亮相。
「进博会不仅展示了中国高水平对外开放的成果，更为全球企业与中国在创新合作、产业融合和共享机遇方面提供了重要平台。」 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示。
此外，现代汽车集团带来其与 PlusAI 联合打造的自动驾驶 XCIENT 氢燃料电池 8 级重型卡车中国首展，这是世界上第一辆量产的氢动力重型卡车。
「进博会如同一面镜子，映射出跨国车企在中国市场的战略调整。」 在业内人士看来，特斯拉聚焦人工智能，大众展示本土研发成果，丰田坚持多路径技术路线，现代推动氢能商业化，「在中国，为中国」 已成为跨国车企普遍的战略选择。「这些车企不再仅仅将中国视为销售市场，而是全球创新的策源地和产业链升级的关键支点。」
