财联社 11 月 5 日讯 （记者 徐昊）11 月 5 日，小鹏汽车举行新一届 AI 科技日。在去年宣布升级为 「小鹏 AI 汽车公司」 后，小鹏在过去 AI 技术的积累也迎来爆发点，小鹏汽车董事长何小鹏用 「涌现」 一词来描述今年科技日的发布内容。
当日，何小鹏介绍了小鹏在智能驾驶、Robotaxi、机器人和低空飞行等领域的最新研发成果，并给出了明确的量产时间节点。
在智能驾驶方面，小鹏汽车推出第二代 VLA，这也是小鹏实现 「一套模型、多维落地」 的基础。第二代 VLA 为小鹏首个量产物理世界大模型，既是动作生成模型，也是理解和推演的物理世界模型。依托第二代 VLA，小鹏发布 「小路 NGP」，复杂小路的平均接管里程提升 13 倍；无导航自动辅助驾驶 Super LCC+人机共驾，不依赖导航全球范围均可开启。
「2025 年 12 月底，小鹏将邀请先锋用户共创体验第二代 VLA，2026 年第一季度，Ultra 车型将全量推送。」 何小鹏表示，大众汽车集团将成为除小鹏外的第二代 VLA 首发客户，小鹏图灵 AI 芯片获得大众定点。据知情人士透露，小鹏图灵 AI 芯片的定点车型即为 2026 年小鹏和大众共同开发的两款智能电动产品。
在第二代 VLA 的赋能下，小鹏汽车将于 2026 年推出三款 Robotaxi 车型和具备 L4 级体验的有人驾驶 Robo。小鹏 Robotaxi 面向全球，支持个人和商用，配备两套硬件互为备份，搭载 4 颗图灵 AI 芯片，算力达到 3000TOPS。按照计划，小鹏将开放 Robotaxi SDK，并与全球合作伙伴共建 Robotaxi 生态，高德则成为小鹏 Robotaxi 首个全球生态合作伙伴。
同样基于第二代 VLA 大模型，小鹏汽车还带来了机器人全新一代 IRON。智能化方面，其搭载 3 颗图灵 AI 芯片，有效算力达 2,250TOPS，以及第二代 VLA 大模型，构建 「VLT+VLA+VLM」 协同的高阶智能。
「全新一代 IRON 行业首发应用全固态电池技术。」 何小鹏透露，「小鹏不研发电芯，电芯的供应商正在选定，一家来自海外，一家来自中国。」
在另一条热门赛道——机器人领域，何小鹏称，其将优先进入商业场景，提供服务如导览、导购、导流等。小鹏同样将开放机器人 IRON 的 SDK，与全球开发者共建人形机器人应用生态。宝钢将成为小鹏机器人 IRON 的生态合作伙伴，在巡检等工业领域探索场景应用。
此外，在低空飞行领域，小鹏汇天带来了面向个人低空飞行的 「陆地航母」 和面向多人低空高效出行的全倾转混电飞行汽车 A868。据悉，「陆地航母」 已正式进入量产前夜，目前全球订单累计突破 7,000 台，而 A868 正式进入飞行验证的关键阶段。
在 AI 领域多维布局的小鹏汽车，被行业视为 「最像特斯拉」 的车企。「我们目前在追求的是科技和产品，确实和特斯拉有相似的地方，比如物理 AI、机器人、汽车，但其实我们还有比特斯拉更快的产品。」 小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地直言，小鹏汽车估值在资本市场不如特斯拉，「但特斯拉更全球化。」
至 11 月 4 日美股收盘，小鹏汽车美股市值为 216.29 亿元，已超过理想汽车和蔚来汽车。「我们还在持续优化经营效率，不管是人力成本和行政管理等。」 顾宏地称，「今年我们有汽车、机器人、飞行汽车，接下来还会持续提升业务能力。」
