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财联社 10 月 15 日讯 （编辑 沈超）9 月，国内新能源汽车市场在 「金九」 旺季加持下延续高景气态势，市场渗透率逼近六成，零跑、小米等新势力品牌销量再创新高，展现出强劲的增长韧性。
与此同时，备受关注的 9 月新能源车企零售销量 TOP10 榜单也同步揭晓，比亚迪继续稳居榜首，吉利、长安紧随其后，小米汽车同比增长 209.4% 领跑增幅榜，而榜单的准入门槛也同步抬高，正式迈入 「4 万+时代」。
整体市场来看，据乘联分会发布数据显示，9 月乘用车厂商零售、出口、批发、生产和新能源出口几个维度的数据均创出历年当月的历史新高。9 月份新能源狭义乘用车销量 129.9 万辆，同比增长 15.7%，环比增长 16.5%；今年 1 至 9 月累计销量 886.9 万辆，同比增长 24.4%。乘联分会分析指出，反内卷浪潮正推动车市向 「降价减少、促销平缓」 的方向转变，车市运行日益平稳。
具体品牌方面，9 月新能源车企 TOP10 榜单整体格局稳定，仅个别名次微调：长城汽车凭借销量回升成功跻身前十，此前榜上的赛力斯汽车则遗憾落榜。从增长数据看，8 家上榜车企实现同比正增长，小米、零跑、吉利等品牌同比增幅领跑；环比维度来看，榜单呈现 「全涨」 态势，10 家车企均实现零售销量环比提升，整体市场增长动能强劲。
以下是 9 月新能源车企零售销量 TOP10：
从排名分布来看，比亚迪、吉利汽车、长安汽车组成的自主第一梯队优势持续巩固。比亚迪以 347353 辆的零售销量蝉联冠军，尽管受高基数影响同比下滑 10.2%，但环比增长 12.0%。吉利汽车以 150570 辆稳居第二，同比激增 68.3%，多元化产品矩阵释放强劲增长动能。长安汽车 84237 辆的零售销量同比增长 58.3%，环比提升 16.4%，深蓝 S7 等主力车型持续热销，增速在头部阵营中表现亮眼。
上汽通用五菱和特斯拉中国分列四五位，上汽通用五菱交出 78434 辆的零售销量成绩单，同比增长 7.5%，环比大涨 27.8%。特斯拉中国则为 71525 辆，同比微降 0.9%，环比却增长了 25.1%，9 月初 Model3 长续航版降价 1 万元的举措有效刺激了终端需求。
零跑汽车以 59769 辆稳居第六，持续领跑新势力阵营，同比增幅达 84.6%，环比增长 16.8%，第 100 万辆整车下线更标志着其规模化能力成熟。奇瑞汽车排名第七，53438 辆的零售销量同比增长 22.2%，环比增长 30.9%，风云 T9、iCAR03 等车型稳步上量，插混与纯电双线布局见效。
鸿蒙智行 9 月交付量再攀高峰，以 52916 辆的成绩创下历史新高，环比增长近 19%，受益于 M7、M8 等主力车型的持续热销，鸿蒙智行 9 月大定订单已超 11 万辆，国庆假期更新增 4.8 万辆订单，终端需求热度丝毫不减。
长城汽车以 42243 辆零售销量新晋 9 月榜单第九位，同比、环比分别增长 55.3% 和 24.4%，欧拉好猫、哈弗 H6DHT-PHEV 等车型贡献核心增量。
小米汽车 9 月零售销量迎来里程碑式突破，以 41948 辆的成绩首次跨越 4 万辆大关，不仅创下品牌自交付以来的历史新高，更以 209.4% 的同比增幅展现出强劲增长势头。连续两个月担当榜单前十 「守门员」。
值得关注的是，8 月小米汽车凭 36396 辆就能跻身第十，可 9 月小鹏 （41581 辆）、蔚来 （34749 辆） 双双刷新交付纪录，却依然挤不进 TOP10。如此反差足以说明，新能源市场竞争已进入 「近身肉搏」 阶段，头部阵营准入门槛不断抬高，行业分化也在持续加剧。
