财联社 9 月 9 日讯 （编辑 牛占林）当地时间周二，空客公司首席执行官 Guillaume Faury 表示，公司今年仍然有望实现飞机交付目标，但能否完成 820 架的交付量取决于发动机供应，而这一环节仍面临紧缺。
Faury 当天在美国商会举行的航空会议上表示，空客在 7 月和 8 月实现了自己的目标，这使得公司处于有利位置，只要发动机制造商按时交付设备，空客就能达成今年的目标。
「我们的成功取决于他们，」Faury 在谈到主要为空客最畅销的 A320 系列飞机提供发动机的供应商时说道，「这并不是一个轻松的处境，压力很大。」
据悉，空客最大发动机供应商 CFM International 供货仍起伏不定；而 RTX 旗下普拉特·惠特尼集团也因罢工导致交付延误，但公司强调 「大头仍在 CFM」。
目前，为了达成全年计划，空客在今年余下的时间里每个月需要交付接近 100 架飞机，这比今年到目前为止的任何一个月份都要多得多，但 Faury 表示 「从理论上看是可行的」。
在 8 月份，空客交付了 61 架飞机，使得截至目前的总交付量达到 434 架。
尽管上半年因缺发动机导致交付量下滑，但空客仍维持窄体机的生产速率，以免供应链再受人为波动。
且由于发动机短缺，空客被迫在工厂内停放已完工但缺少发动机的飞机。Faury 表示，这一瓶颈预计将在年底前有所缓解。通常情况下，飞机交付节奏会在年底几周显著加快，但他也承认公司目前在交付进度上 「有些落后」。
单通道喷气式飞机是空客与竞争对手波音公司最核心的产品，占据了其商用业务的主体。Faury 透露，公司正在研发下一代机型，计划在下一个十年的后期推向市场。
Faury 声称，这款新飞机将较现有机型提升约 25% 的效率，其中一半来自发动机的改进，另一半则来自空气动力学、机翼设计和机体减重等方面的提升。
同一天，波音公司表示，8 月份交付了 57 架飞机，高于 7 月份的 48 架，也是自 2018 年 8 月交付 64 架飞机以来的最高单月交付量。
截至 8 月 31 日，该公司在 2025 年交付了 385 架飞机，已经超过了 2024 年全年交付的 348 架飞机。
