【天顺财经】9 月 4 日消息，据外媒报道，在电动汽车电池方面，国内涌现出了多家厂商，其中宁德时代的市场份额长期高居全球第 1，远高于其他厂商，在取代 LG 新能源之后，比亚迪的市场份额也已有一段时间位居全球第 2。
有市场研究机构最新发布的报告就显示，在今年前 7 个月，宁德时代电动汽车电池的装车量达到了 221.4GWh，较去年同期的 165.2GWh 增加 56.2GWh，同比增长 34%。
不过由于今年前 7 个月全球电动汽车电池的装车量同比增长 35.3%，由去年同期的 436.7GWh 增加到了 590.7GWh，宁德时代 34% 的同比增长率，是略低于行业的整体水平，因而他们所占的份额就略有下滑，由去年同期的 37.8% 降至 37.5%。
对于比亚迪，市场研究机构的报告是显示他们的电动汽车电池在今年前 7 个月新装车 105GWh，较去年同期的 68.9GWh 也有明显增加，同比增长 52.4%，所占的份额为 17.8%，高于去年同期的 15.8%。
综合来看，宁德时代和比亚迪的电动汽车电池，在今年前 7 个月就新装车 326.4GWh，两家公司所占的份额为 55.3%，高于去年同期的 53.6%。（海蓝）
【天顺财经】9 月 4 日消息，据外媒报道，在电动汽车电池方面，国内涌现出了多家厂商，其中宁德时代的市场份额长期高居全球第 1，远高于其他厂商，在取代 LG 新能源之后，比亚迪的市场份额也已有一段时间位居全球第 2。
有市场研究机构最新发布的报告就显示，在今年前 7 个月，宁德时代电动汽车电池的装车量达到了 221.4GWh，较去年同期的 165.2GWh 增加 56.2GWh，同比增长 34%。
不过由于今年前 7 个月全球电动汽车电池的装车量同比增长 35.3%，由去年同期的 436.7GWh 增加到了 590.7GWh，宁德时代 34% 的同比增长率，是略低于行业的整体水平，因而他们所占的份额就略有下滑，由去年同期的 37.8% 降至 37.5%。
对于比亚迪，市场研究机构的报告是显示他们的电动汽车电池在今年前 7 个月新装车 105GWh，较去年同期的 68.9GWh 也有明显增加，同比增长 52.4%，所占的份额为 17.8%，高于去年同期的 15.8%。
综合来看，宁德时代和比亚迪的电动汽车电池，在今年前 7 个月就新装车 326.4GWh，两家公司所占的份额为 55.3%，高于去年同期的 53.6%。（海蓝）
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有市场研究机构最新发布的报告就显示，在今年前 7 个月，宁德时代电动汽车电池的装车量达到了 221.4GWh，较去年同期的 165.2GWh 增加 56.2GWh，同比增长 34%。
不过由于今年前 7 个月全球电动汽车电池的装车量同比增长 35.3%，由去年同期的 436.7GWh 增加到了 590.7GWh，宁德时代 34% 的同比增长率，是略低于行业的整体水平，因而他们所占的份额就略有下滑，由去年同期的 37.8% 降至 37.5%。
对于比亚迪，市场研究机构的报告是显示他们的电动汽车电池在今年前 7 个月新装车 105GWh，较去年同期的 68.9GWh 也有明显增加，同比增长 52.4%，所占的份额为 17.8%，高于去年同期的 15.8%。
综合来看，宁德时代和比亚迪的电动汽车电池，在今年前 7 个月就新装车 326.4GWh，两家公司所占的份额为 55.3%，高于去年同期的 53.6%。（海蓝）
【天顺财经】9 月 4 日消息，据外媒报道，在电动汽车电池方面，国内涌现出了多家厂商，其中宁德时代的市场份额长期高居全球第 1，远高于其他厂商，在取代 LG 新能源之后，比亚迪的市场份额也已有一段时间位居全球第 2。
有市场研究机构最新发布的报告就显示，在今年前 7 个月，宁德时代电动汽车电池的装车量达到了 221.4GWh，较去年同期的 165.2GWh 增加 56.2GWh，同比增长 34%。
不过由于今年前 7 个月全球电动汽车电池的装车量同比增长 35.3%，由去年同期的 436.7GWh 增加到了 590.7GWh，宁德时代 34% 的同比增长率，是略低于行业的整体水平，因而他们所占的份额就略有下滑，由去年同期的 37.8% 降至 37.5%。
对于比亚迪，市场研究机构的报告是显示他们的电动汽车电池在今年前 7 个月新装车 105GWh，较去年同期的 68.9GWh 也有明显增加，同比增长 52.4%，所占的份额为 17.8%，高于去年同期的 15.8%。
综合来看，宁德时代和比亚迪的电动汽车电池，在今年前 7 个月就新装车 326.4GWh，两家公司所占的份额为 55.3%，高于去年同期的 53.6%。（海蓝）
