【周天财经】7 月 5 日消息，据外媒报道，随着二季度落下帷幕，各大新能源汽车厂商也在公布他们的产销量，比亚迪和特斯拉这两大走在行业前列的厂商，就已公布了他们的产销量。
从比亚迪发布的月度产销快报来看，他们的纯电动乘用车在二季度生产 577,645 辆，销售 606,993 辆。
而自成立以来就专注于纯电动汽车的特斯拉，在今年二季度是生产 410,244 辆电动汽车，向预订者交付 384,122 辆，产量和交付量均要低于比亚迪。
比亚迪纯电动汽车二季度的产销量超过特斯拉，就意味着他们已连续三个季度高于特斯拉。
在去年四季度，比亚迪是生产 605,117 辆纯电动乘用车，销售 595,413 辆。同期特斯拉生产 459,445 辆，交付 495,570 辆。
在今年一季度，比亚迪纯电动乘用车生产 450,949 辆，销售 416,388 辆，特斯拉则是生产 362,615 辆，交付 336,681 辆。
而值得注意的是，根据美国新通过的法案，购买或租赁新电动汽车的 7500 美元联邦税收抵免将于 9 月 30 日正式失效，届时消费者购买电动汽车就将承担更高的价格。
考虑到美国是特斯拉的最大市场，这一变化虽然可能促使美国消费者在 9 月 30 日前加紧购买，推升三季度在美国市场的销量，但在补贴失效之后，特斯拉在美国的销量大概率就会受到影响，进而波及他们整体的销量，因而比亚迪纯电动乘用车的产销量，在未来有望继续高于特斯拉。（海蓝）
【周天财经】7 月 5 日消息，据外媒报道，随着二季度落下帷幕，各大新能源汽车厂商也在公布他们的产销量，比亚迪和特斯拉这两大走在行业前列的厂商，就已公布了他们的产销量。
从比亚迪发布的月度产销快报来看，他们的纯电动乘用车在二季度生产 577,645 辆，销售 606,993 辆。
而自成立以来就专注于纯电动汽车的特斯拉，在今年二季度是生产 410,244 辆电动汽车，向预订者交付 384,122 辆，产量和交付量均要低于比亚迪。
比亚迪纯电动汽车二季度的产销量超过特斯拉，就意味着他们已连续三个季度高于特斯拉。
在去年四季度，比亚迪是生产 605,117 辆纯电动乘用车，销售 595,413 辆。同期特斯拉生产 459,445 辆，交付 495,570 辆。
在今年一季度，比亚迪纯电动乘用车生产 450,949 辆，销售 416,388 辆，特斯拉则是生产 362,615 辆，交付 336,681 辆。
而值得注意的是，根据美国新通过的法案，购买或租赁新电动汽车的 7500 美元联邦税收抵免将于 9 月 30 日正式失效，届时消费者购买电动汽车就将承担更高的价格。
考虑到美国是特斯拉的最大市场，这一变化虽然可能促使美国消费者在 9 月 30 日前加紧购买，推升三季度在美国市场的销量，但在补贴失效之后，特斯拉在美国的销量大概率就会受到影响，进而波及他们整体的销量，因而比亚迪纯电动乘用车的产销量，在未来有望继续高于特斯拉。（海蓝）
【周天财经】7 月 5 日消息，据外媒报道，随着二季度落下帷幕，各大新能源汽车厂商也在公布他们的产销量，比亚迪和特斯拉这两大走在行业前列的厂商，就已公布了他们的产销量。
从比亚迪发布的月度产销快报来看，他们的纯电动乘用车在二季度生产 577,645 辆，销售 606,993 辆。
而自成立以来就专注于纯电动汽车的特斯拉，在今年二季度是生产 410,244 辆电动汽车，向预订者交付 384,122 辆，产量和交付量均要低于比亚迪。
比亚迪纯电动汽车二季度的产销量超过特斯拉，就意味着他们已连续三个季度高于特斯拉。
在去年四季度，比亚迪是生产 605,117 辆纯电动乘用车，销售 595,413 辆。同期特斯拉生产 459,445 辆，交付 495,570 辆。
在今年一季度，比亚迪纯电动乘用车生产 450,949 辆，销售 416,388 辆，特斯拉则是生产 362,615 辆，交付 336,681 辆。
而值得注意的是，根据美国新通过的法案，购买或租赁新电动汽车的 7500 美元联邦税收抵免将于 9 月 30 日正式失效，届时消费者购买电动汽车就将承担更高的价格。
考虑到美国是特斯拉的最大市场，这一变化虽然可能促使美国消费者在 9 月 30 日前加紧购买，推升三季度在美国市场的销量，但在补贴失效之后，特斯拉在美国的销量大概率就会受到影响，进而波及他们整体的销量，因而比亚迪纯电动乘用车的产销量，在未来有望继续高于特斯拉。（海蓝）
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从比亚迪发布的月度产销快报来看，他们的纯电动乘用车在二季度生产 577,645 辆，销售 606,993 辆。
而自成立以来就专注于纯电动汽车的特斯拉，在今年二季度是生产 410,244 辆电动汽车，向预订者交付 384,122 辆，产量和交付量均要低于比亚迪。
比亚迪纯电动汽车二季度的产销量超过特斯拉，就意味着他们已连续三个季度高于特斯拉。
在去年四季度，比亚迪是生产 605,117 辆纯电动乘用车，销售 595,413 辆。同期特斯拉生产 459,445 辆，交付 495,570 辆。
在今年一季度，比亚迪纯电动乘用车生产 450,949 辆，销售 416,388 辆，特斯拉则是生产 362,615 辆，交付 336,681 辆。
而值得注意的是，根据美国新通过的法案，购买或租赁新电动汽车的 7500 美元联邦税收抵免将于 9 月 30 日正式失效，届时消费者购买电动汽车就将承担更高的价格。
考虑到美国是特斯拉的最大市场，这一变化虽然可能促使美国消费者在 9 月 30 日前加紧购买，推升三季度在美国市场的销量，但在补贴失效之后，特斯拉在美国的销量大概率就会受到影响，进而波及他们整体的销量，因而比亚迪纯电动乘用车的产销量，在未来有望继续高于特斯拉。（海蓝）
