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2010 年，小米成立之际，外界应该无法想到，这家公司将来有一天会在手机之外展现出更多的可能性。
「回望过去的 15 年，不论是顺境还是逆境，无论高峰还是低谷，小米始终坚持技术为本，不断向前，这就是我们的成长之路。」 在小米成立 15 周年之际，雷军表示，过去 5 年小米在核心技术研发上大约投入了 1020 亿元。未来 5 年，小米将在核心技术的研发上再投入 2000 亿元 （2026-2030）。
而在这其中，芯片和汽车将是小米投资的重点。
公开的数据显示，2024 年全球半导体销售额达6276 亿美元（约 4.5 万亿元人民币），中国的汽车行业总收入突破 10.6 万亿元（约 1.5 万亿美元）。这意味着，未来 5 年，雷军将带着小米同时向两个超万亿级行业 「宣战」。雷军称，这是让小米成为一家伟大公司所必须做的事情。
造芯承诺：至少做十年，至少投资 500 亿
作为向半导体行业发起冲锋的第一枪，小米拿出的代表作是首款 3nm 旗舰处理器——玄戒 O1。
与苹果目前最先进的 A18 Pro 处理器相同，玄戒 O1 的晶体管数量也达到了 190 亿。首次搭载玄戒 O1 的小米 15S Pro，在整机常温实测中单核成绩突破 3000 分大关，但相比单核性能业界领跑的 A18 Pro 仍有差距。多核成绩则在 9500 分以上，略优于 A18 Pro。
玄戒 O1 的 GPU 则采用 Arm 的 Immortalis-G925 图形处理器，曼哈顿 3.1 测试达到 330 帧、Aztec 1440p 测试达到 110 帧，领先苹果 A18 Pro，同性能下功耗相比 A18 Pro 低 35%。
之所以能实现同性能之下的功能下降，小米方面表示，玄戒 O1 的 GPU 可以根据实际场景动态切换工作状态。
简单地来讲，当手机重载游戏时，GPU 全核全速运行；轻载游戏时，GPU 只开启部分核心；绘制完一帧就休眠，等下一帧绘制再唤醒，在帧间实现微秒级的状态切换；长时间不用 GPU，GPU 全部下电。这种精细化的调度之下，功耗被一点点节省出来。
影像能力上，玄戒 O1 内置了小米第四代旗舰 ISP 影像处理器，能为小米 15S Pro 带来最直接的体验升级。
以高速高画质的旗舰影像体验为例，小米 15S Pro 每秒最高可以同时处理 87 亿像素，并且内置独立 3A 加速单元，自动对焦、自动曝光、自动白平衡这些关键性能指标，最高可以提速 100%。
值得注意的是，除了手机 SoC，小米还发布了另一款自研 4G 手表芯片：玄戒 T1。该款芯片集成了小米首款 4G 基带，代表着小米在基带这一关键赛道上迈出了重要的一步，支持 eSIM 独立通信，整个蜂窝通信链路由小米自主设计。
在玄戒 T1 的加持下，小米手表 S4 eSIM 待机功耗降低 66%、VoLTE 功耗降低 46%、数据业务功耗降低 27%。在 eSIM 的场景下，小米手表 S4 实现了 9 天的综合续航。
「小米一直有颗 『芯片梦』，如果想成为一家伟大的硬核科技公司，芯片是小米必须攀登的高峰，也是绕不过去的一场硬仗，在芯片这个战场上，我们别无选择。」 雷军称，玄戒 O1 研发了 4 年多时间，截至今年 2 月底已经花了 135 亿元。「我们深知造芯的艰难，并做好了长期持续投入的准备。在芯片领域，我们至少做十年，至少投入 500 亿。」
YU7 登场，「不可能卖 19.9 万元」
作为小米旗下的第二款车型，雷军也在此次发布会中对外展示了 YU7 的外观和核心配置，并宣布 YU7 将于 7 月正式上市。
「2025 年，小米 SU7 系列累计交付超过 25.8 万台。4 月份 SU7 交付超过 2.8 万台，是 20 万以上价位所有汽车的销量冠军。」 雷军称，小米 YU7 则定位豪华高性能 SUV，并新增了小米天际屏全景显示：Xiaomi HyperVision。当切换驾驶模式时，小米天际屏可以联动显示动力与空悬信息，了解当前驾驶模式的核心参数。
与小米 SU7 相同，小米 YU7 提供了三个版本车型：
- 小米 YU7 标准版，拥有 835km 续航、96.3 kWh 磷酸铁锂电池；
- 小米 YU7 Pro 版，四驱版，支持 770km 超长续航，搭载双电机四驱和闭式双腔空簧，零百加速 4.27 秒；
- 小米 YU7 Max 版，是高性能四驱版本，零百加速 3.23 秒，最高时速 253km/h，101.7 kWh 三元锂电池、支持 760km 超长续航、5.2C 超级快充。
需要注意的是，为了提升辅助驾驶的安全性，小米 YU7 此次全系标配了英伟达 Thor 车载计算平台、1 个激光雷达、1 个 4D 毫米波雷达、11 个高清摄像头以及 12 颗超声波雷达。
其中，英伟达 Thor 车载计算平台，是小米 YU7 全球首批搭载，采用 4nm 工艺制程，拥有 700TOPS 算力性能，是专为大模型时代而生的旗舰级别芯片，能够更好地支持大模型上车。
至于小米 YU7 的定价，雷军直言，Model Y 定价为 26.35 万元起，从小米 YU7 的配置来看，至少应该比 Model Y 贵六七万元，具体价格要等 7 月发布的时候再说。「我在网上看到很多人在猜，说 YU7 定价为 19.9 万元。不要这么讲，这是不可能的。同样配置的 Model Y 没有三十几万元是下不来台的。」
「疾风知劲草，路遥知马力。」 雷军称，今天的小米肯定还不够强大，还有很多不尽人意，不完美的地方。「但下一个 5 年，我们一定会用更坚实的成长，为大家交付一份更好的答卷。」（本文首发于钛媒体 APP，作者 | 饶翔宇 编辑 | 钟毅）
