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小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏
中国飞行汽车市场正经历从概念验证到商业化落地的关键转型期。在国家战略支持、技术迭代加速与市场需求升级的驱动下，飞行汽车作为低空经济的核心载体，已成为交通产业变革的重要
方向。中信证券研报表示，低空经济发展进入战略机遇期，eVTOL 作为低空经济重要载体之一，是全新增量市场。
在 2025 中国电动汽车百人会论坛上，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏预测：未来 10-20 年全球的飞行汽车市场将是今天汽车规模的 3%-5%，从销售收入角度来看，大概接近汽车收入的 20%。目前，全球汽车市场的规模差不多 10 万亿美金，那么飞行汽车可能就是 2 万亿美金的市场规模。
他进一步介绍说，在过去十年里面，小鹏生态企业小鹏汇天在飞行汽车融资累计投入超过 100 亿，2025 年将投 30 亿元在飞行领域。“ 对于包括飞行汽车的三电、复合材料的核心技术部分，汇天会和小鹏一起进行研发。”
在他看来，过去一百多年里面，汽车公司有两家年销售规模超过了 1000 万台，有非常多家超过了 100 万台，但是飞机公司没有这么大的规模。究其原因在于，过去十年里面我们将飞机只当作是飞机。
因此，在产品上，小鹏汇天会做两种飞行汽车：一种是分体式飞行汽车，也就是把飞机自动折叠到一个汽车尾箱，可以用来做短途的旅游观光，飞行距离小于 30 公里。
另外一种是正在研发的超过 500 公里的长续航的倾旋转翼飞机。“ 假设从广东省广州市开到湖南省长沙市，可以看到一个巨大的变化：1 小时到达，不用开 6-8 个小时的车。”
目前，小鹏汇天已经在广东省广州市建立了飞行汽车智造基地，何小鹏透露，建设好之后，一年造飞机的产能达到 1 万台，而且是全球首个流水线规模量产的飞行汽车工厂。“ 我们也期望在 2026 年能够达到量产并且达到交付。”
与此同时，小鹏汇天还在推动飞行培训，在今年年底小鹏汇天期望有 200 家以上的飞行营地，在 2026 年有 500 家以上。
飞行汽车作为一种融合航空与汽车技术的新型交通工具，其安全性与可靠性需通过严格的适航认证体系验证。
何小鹏介绍说，2024 年 3 月份，小鹏汇天“ 陆地航母” 飞行体型号合格证 （TC） 申请获民航局受理，并且在今年 3 月份也发布了 《X3-F 型航空器专用条件征求意见稿》。
他认为，飞行汽车最开始该飞在无人区域下面，没有人工的建筑，在河流、沙漠、山川、荒漠、海洋上都可以飞，这样才能确保飞行更安全、更具规模。同时，他也非常期望国家在行业里面能够统筹飞行汽车，进行弹性的监督框架建设，让低空经济在未来 10 年、20 年重现中国新能源汽车过去 10 年由小变强的正向循环。
（本文首发于钛媒体 App 作者｜韩敬娴 编辑｜李玉鹏）
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#小鹏汽车押注飞行汽车何小鹏表示 2025 年将投 30 亿元推进产业化
