【TechWeb】9 月 7 日消息，9 月 6 日，小米汽车创办人雷军在微博发文称，增程还是纯电，没有技术路线的绝对优劣，只有产品体验的高下之分。
雷军直言，增程汽车，大有可为。「这不仅仅是小米的观点，事实上理想汽车等同行也不断证明，用户愿意为优秀的增程汽车买单。」
今日晚间，小米澎程将正式上市。雷军披露，小米澎程，基于原生的增程系统，从底层解决传统增程车的共性痛点，带来了智能可变大空间 SUV 的颠覆性体验。
首先，全系大电池增程实现了出行自由。澎程系列 CLTC 纯电续航最高 505km（N70 Max），CLTC 综合续航最高 1705km（N90 Max），支持 92 号汽油，公桩充电兼容性，实测成功率 99％+，不挑油不挑桩，想开就开，想走就走。
其次，大空间增程实现了空间自由。增程系统天然需要占据空间，但小米澎程提供大电池的基础上，重构了增程车的空间体验。在 N70 系列上实现了超大二排空间与超大后备厢空间；在 N90 Max 上实现了 7 人满座，还能装下所有人的行李。
最后，过去增程体验的一系列痛点，我们也解决得很好：亏电油耗低至 5.7L/100km（N70 Pro），用车更省；行驶中增程器介入噪音小于 1 分贝，体验静谧；增程器首保后 3 年或 3 万公里保养一次，非常省心。
小米最新数据显示，小米汽车累计交付量已经超过 80 万辆。
以下为雷军微博：
【TechWeb】9 月 7 日消息，9 月 6 日，小米汽车创办人雷军在微博发文称，增程还是纯电，没有技术路线的绝对优劣，只有产品体验的高下之分。
雷军直言，增程汽车，大有可为。「这不仅仅是小米的观点，事实上理想汽车等同行也不断证明，用户愿意为优秀的增程汽车买单。」
今日晚间，小米澎程将正式上市。雷军披露，小米澎程，基于原生的增程系统，从底层解决传统增程车的共性痛点，带来了智能可变大空间 SUV 的颠覆性体验。
首先，全系大电池增程实现了出行自由。澎程系列 CLTC 纯电续航最高 505km（N70 Max），CLTC 综合续航最高 1705km（N90 Max），支持 92 号汽油，公桩充电兼容性，实测成功率 99％+，不挑油不挑桩，想开就开，想走就走。
其次，大空间增程实现了空间自由。增程系统天然需要占据空间，但小米澎程提供大电池的基础上，重构了增程车的空间体验。在 N70 系列上实现了超大二排空间与超大后备厢空间；在 N90 Max 上实现了 7 人满座，还能装下所有人的行李。
最后，过去增程体验的一系列痛点，我们也解决得很好：亏电油耗低至 5.7L/100km（N70 Pro），用车更省；行驶中增程器介入噪音小于 1 分贝，体验静谧；增程器首保后 3 年或 3 万公里保养一次，非常省心。
小米最新数据显示，小米汽车累计交付量已经超过 80 万辆。
以下为雷军微博：
【TechWeb】9 月 7 日消息，9 月 6 日，小米汽车创办人雷军在微博发文称，增程还是纯电，没有技术路线的绝对优劣，只有产品体验的高下之分。
雷军直言，增程汽车，大有可为。「这不仅仅是小米的观点，事实上理想汽车等同行也不断证明，用户愿意为优秀的增程汽车买单。」
今日晚间，小米澎程将正式上市。雷军披露，小米澎程，基于原生的增程系统，从底层解决传统增程车的共性痛点，带来了智能可变大空间 SUV 的颠覆性体验。
首先，全系大电池增程实现了出行自由。澎程系列 CLTC 纯电续航最高 505km（N70 Max），CLTC 综合续航最高 1705km（N90 Max），支持 92 号汽油，公桩充电兼容性，实测成功率 99％+，不挑油不挑桩，想开就开，想走就走。
其次，大空间增程实现了空间自由。增程系统天然需要占据空间，但小米澎程提供大电池的基础上，重构了增程车的空间体验。在 N70 系列上实现了超大二排空间与超大后备厢空间；在 N90 Max 上实现了 7 人满座，还能装下所有人的行李。
最后，过去增程体验的一系列痛点，我们也解决得很好：亏电油耗低至 5.7L/100km（N70 Pro），用车更省；行驶中增程器介入噪音小于 1 分贝，体验静谧；增程器首保后 3 年或 3 万公里保养一次，非常省心。
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其次，大空间增程实现了空间自由。增程系统天然需要占据空间，但小米澎程提供大电池的基础上，重构了增程车的空间体验。在 N70 系列上实现了超大二排空间与超大后备厢空间；在 N90 Max 上实现了 7 人满座，还能装下所有人的行李。
最后，过去增程体验的一系列痛点，我们也解决得很好：亏电油耗低至 5.7L/100km（N70 Pro），用车更省；行驶中增程器介入噪音小于 1 分贝，体验静谧；增程器首保后 3 年或 3 万公里保养一次，非常省心。
小米最新数据显示，小米汽车累计交付量已经超过 80 万辆。
以下为雷军微博：
