8 月 14 日午盘，集运指数主力合约维持低位震荡，目前盘内报 1611.5 元，跌幅 0.19%。7 月中国进出口水平延续高增，美伊冲突持续发酵，极端天气扰动发运节奏，近月合约基本面支撑较强；但欧美央行延续鹰派立场，海外补库的可持续性存疑，远期运价上行空间受到限制，EC2610 等远月合约估值仍存压力。
一德期货：延续宽幅震荡
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当前欧洲进口商处于补库尾声，出货量难有超预期增量，需求转弱对运价支撑下降。供给端运力投放相对高位，不过美线处于旺季，部分欧线船只被调往美线，船司通过主动调控舱位供给进而调节现货运价下降幅度。行业方面，马士基业绩电话会表示目前大约有原本计划通过苏伊士运河服务量的三分之一已经每周双向通过苏伊士运河，后期会朝着逐步全面通过曼德海峡和苏伊士运河方向推进，不过如果安全情况发生变化，可以随时重新选择绕行好望角。地缘端，美伊局势依旧紧张，油价反弹。综合来看，主力合约或延续宽幅震荡。
国投期货：震荡为主
近期台风对华东港口作业造成持续扰动，部分港口拥堵加剧，甩柜现象增多，一定程度上延缓了运价下跌节奏。此外，华东地区长协货物以高货值品类为主，需求韧性较强，对即期价格形成一定支撑。不过，盘面交易的核心仍围绕即期跌价节奏展开：9 月货量季节性走弱，而同期运力预期更为宽松，运价下行趋势难以逆转。除非后续实际跌速被验证慢于当前预期，否则市场仍将以较为充分的跌幅预期进行定价，并逐步修正。当前市场已隐含周度约 $350/FEU 的跌幅预期，定价已较为充分，短期震荡为主。
