【TechWeb】6 月 29 日消息，据港交所披露，盛威时代科技股份有限公司 （以下简称 「盛威时代」） 向港交所主板提交上市申请，独家保荐人为工银国际。这是该公司第三次向港交所递表。
盛威时代曾于 2024 年 11 月 13 日首次向港交所递交招股书，保荐人为中信建投国际，该份招股书于 2025 年 5 月 13 日满 6 个月后失效。2025 年 9 月 11 日，公司第二次递表，保荐人仍为中信建投国际，该申请于 2026 年 3 月 11 日再度失效。此番第三次递表，保荐人已变更为工银国际。
招股书显示，盛威时代是一家中国综合出行服务提供商，主要从事网约车服务、客运服务以及为前述及其他行业提供数字化服务。公司旗下拥有网约车品牌 「365 约车」，同时也是城际道路客运信息服务提供商。根据弗若斯特沙利文的资料，按 2025 年总交易额 （GTV） 计算，盛威时代在中国网约车服务市场排名第 13 位，按同年的售票量及 GTV 计算，在中国道路客运信息服务市场排名第一。
财务数据显示，2023 年、2024 年、2025 年及 2026 年截至 4 月 30 日止四个月，盛威时代营业收入分别为 12.06 亿元、15.94 亿元、18.32 亿元和 5.56 亿元；同期净亏损分别为 4.82 亿元、4.26 亿元、1.27 亿元和 0.21 亿元，近三年多累计亏损约 10.56 亿元。
从收入结构来看，网约车服务是盛威时代公司最主要的收入来源，报告期内占比持续保持在 85% 以上，2025 年上半年已达 90.4%。值得注意的是，盛威时代公司网约车业务对高德平台存在高度依赖，2023 年、2024 年及 2025 年以及截至 2026 年 4 月 30 日止四个月，通过高德产生的 GTV 分别占其网约车服务业务总 GTV 的 89.5%、93.9%、94.7% 及 95.5%。
股权结构方面，阿里巴巴旗下阿里旅行持有公司 27.01% 股份，创始人姜生喜及其他一致行动人合计持有 42.20% 股份。
盛威时代在招股书中表示，预计随着持续扩张网约车服务业务，2025 年将继续录得经营亏损及净亏损，预计 2028 年起才能开始产生纯利。
【TechWeb】6 月 29 日消息，据港交所披露，盛威时代科技股份有限公司 （以下简称 「盛威时代」） 向港交所主板提交上市申请，独家保荐人为工银国际。这是该公司第三次向港交所递表。
盛威时代曾于 2024 年 11 月 13 日首次向港交所递交招股书，保荐人为中信建投国际，该份招股书于 2025 年 5 月 13 日满 6 个月后失效。2025 年 9 月 11 日，公司第二次递表，保荐人仍为中信建投国际，该申请于 2026 年 3 月 11 日再度失效。此番第三次递表，保荐人已变更为工银国际。
招股书显示，盛威时代是一家中国综合出行服务提供商，主要从事网约车服务、客运服务以及为前述及其他行业提供数字化服务。公司旗下拥有网约车品牌 「365 约车」，同时也是城际道路客运信息服务提供商。根据弗若斯特沙利文的资料，按 2025 年总交易额 （GTV） 计算，盛威时代在中国网约车服务市场排名第 13 位，按同年的售票量及 GTV 计算，在中国道路客运信息服务市场排名第一。
财务数据显示，2023 年、2024 年、2025 年及 2026 年截至 4 月 30 日止四个月，盛威时代营业收入分别为 12.06 亿元、15.94 亿元、18.32 亿元和 5.56 亿元；同期净亏损分别为 4.82 亿元、4.26 亿元、1.27 亿元和 0.21 亿元，近三年多累计亏损约 10.56 亿元。
从收入结构来看，网约车服务是盛威时代公司最主要的收入来源，报告期内占比持续保持在 85% 以上，2025 年上半年已达 90.4%。值得注意的是，盛威时代公司网约车业务对高德平台存在高度依赖，2023 年、2024 年及 2025 年以及截至 2026 年 4 月 30 日止四个月，通过高德产生的 GTV 分别占其网约车服务业务总 GTV 的 89.5%、93.9%、94.7% 及 95.5%。
股权结构方面，阿里巴巴旗下阿里旅行持有公司 27.01% 股份，创始人姜生喜及其他一致行动人合计持有 42.20% 股份。
盛威时代在招股书中表示，预计随着持续扩张网约车服务业务，2025 年将继续录得经营亏损及净亏损，预计 2028 年起才能开始产生纯利。
【TechWeb】6 月 29 日消息，据港交所披露，盛威时代科技股份有限公司 （以下简称 「盛威时代」） 向港交所主板提交上市申请，独家保荐人为工银国际。这是该公司第三次向港交所递表。
盛威时代曾于 2024 年 11 月 13 日首次向港交所递交招股书，保荐人为中信建投国际，该份招股书于 2025 年 5 月 13 日满 6 个月后失效。2025 年 9 月 11 日，公司第二次递表，保荐人仍为中信建投国际，该申请于 2026 年 3 月 11 日再度失效。此番第三次递表，保荐人已变更为工银国际。
招股书显示，盛威时代是一家中国综合出行服务提供商，主要从事网约车服务、客运服务以及为前述及其他行业提供数字化服务。公司旗下拥有网约车品牌 「365 约车」，同时也是城际道路客运信息服务提供商。根据弗若斯特沙利文的资料，按 2025 年总交易额 （GTV） 计算，盛威时代在中国网约车服务市场排名第 13 位，按同年的售票量及 GTV 计算，在中国道路客运信息服务市场排名第一。
财务数据显示，2023 年、2024 年、2025 年及 2026 年截至 4 月 30 日止四个月，盛威时代营业收入分别为 12.06 亿元、15.94 亿元、18.32 亿元和 5.56 亿元；同期净亏损分别为 4.82 亿元、4.26 亿元、1.27 亿元和 0.21 亿元，近三年多累计亏损约 10.56 亿元。
从收入结构来看，网约车服务是盛威时代公司最主要的收入来源，报告期内占比持续保持在 85% 以上，2025 年上半年已达 90.4%。值得注意的是，盛威时代公司网约车业务对高德平台存在高度依赖，2023 年、2024 年及 2025 年以及截至 2026 年 4 月 30 日止四个月，通过高德产生的 GTV 分别占其网约车服务业务总 GTV 的 89.5%、93.9%、94.7% 及 95.5%。
股权结构方面，阿里巴巴旗下阿里旅行持有公司 27.01% 股份，创始人姜生喜及其他一致行动人合计持有 42.20% 股份。
盛威时代在招股书中表示，预计随着持续扩张网约车服务业务，2025 年将继续录得经营亏损及净亏损，预计 2028 年起才能开始产生纯利。
【TechWeb】6 月 29 日消息，据港交所披露，盛威时代科技股份有限公司 （以下简称 「盛威时代」） 向港交所主板提交上市申请，独家保荐人为工银国际。这是该公司第三次向港交所递表。
盛威时代曾于 2024 年 11 月 13 日首次向港交所递交招股书，保荐人为中信建投国际，该份招股书于 2025 年 5 月 13 日满 6 个月后失效。2025 年 9 月 11 日，公司第二次递表，保荐人仍为中信建投国际，该申请于 2026 年 3 月 11 日再度失效。此番第三次递表，保荐人已变更为工银国际。
招股书显示，盛威时代是一家中国综合出行服务提供商，主要从事网约车服务、客运服务以及为前述及其他行业提供数字化服务。公司旗下拥有网约车品牌 「365 约车」，同时也是城际道路客运信息服务提供商。根据弗若斯特沙利文的资料，按 2025 年总交易额 （GTV） 计算，盛威时代在中国网约车服务市场排名第 13 位，按同年的售票量及 GTV 计算，在中国道路客运信息服务市场排名第一。
财务数据显示，2023 年、2024 年、2025 年及 2026 年截至 4 月 30 日止四个月，盛威时代营业收入分别为 12.06 亿元、15.94 亿元、18.32 亿元和 5.56 亿元；同期净亏损分别为 4.82 亿元、4.26 亿元、1.27 亿元和 0.21 亿元，近三年多累计亏损约 10.56 亿元。
从收入结构来看，网约车服务是盛威时代公司最主要的收入来源，报告期内占比持续保持在 85% 以上，2025 年上半年已达 90.4%。值得注意的是，盛威时代公司网约车业务对高德平台存在高度依赖，2023 年、2024 年及 2025 年以及截至 2026 年 4 月 30 日止四个月，通过高德产生的 GTV 分别占其网约车服务业务总 GTV 的 89.5%、93.9%、94.7% 及 95.5%。
股权结构方面，阿里巴巴旗下阿里旅行持有公司 27.01% 股份，创始人姜生喜及其他一致行动人合计持有 42.20% 股份。
盛威时代在招股书中表示，预计随着持续扩张网约车服务业务，2025 年将继续录得经营亏损及净亏损，预计 2028 年起才能开始产生纯利。
