【TechWeb】6 月 18 日消息，据国家市场监督总局发布信息，市场监管总局依据 《中华人民共和国反垄断法》 公开约谈货拉拉，要求其停止利用算法不合理压低货运价格、利用平台规则实施强制独家车贴等行为，全面开展自查整改，依法合规经营，主动回应各方关切，自觉接受社会监督。
整改具体包括四方面内容：
一是停止利用算法不合理压低货运价格，严格控制多因素计价订单占比，公平合理运用调价算法，推动平均每单运价、每公里运价合理回升，并常态化公示计价规则和运价涨降理由；
二是全面取消强制独家车贴规则，停止提高抽成、罚款等惩罚措施，并将向司机退还不合理费用 1.2 亿元；
三是切实降低平台抽成费率，平台整体抽成费率由整改前约 11% 降至约 9%，每年可减轻司机负担超 13 亿元；
四是全面保障司机合法权益，取消非付费会员司机每天接 2 单限制，提升车型与订单匹配度，取消扣减里程机制，每年投入里程偏差补偿金 1000 万元，优化司机申诉流程，投入司机帮扶资金 5000 万元。
【TechWeb】6 月 18 日消息，据国家市场监督总局发布信息，市场监管总局依据 《中华人民共和国反垄断法》 公开约谈货拉拉，要求其停止利用算法不合理压低货运价格、利用平台规则实施强制独家车贴等行为，全面开展自查整改，依法合规经营，主动回应各方关切，自觉接受社会监督。
整改具体包括四方面内容：
一是停止利用算法不合理压低货运价格，严格控制多因素计价订单占比，公平合理运用调价算法，推动平均每单运价、每公里运价合理回升，并常态化公示计价规则和运价涨降理由；
二是全面取消强制独家车贴规则，停止提高抽成、罚款等惩罚措施，并将向司机退还不合理费用 1.2 亿元；
三是切实降低平台抽成费率，平台整体抽成费率由整改前约 11% 降至约 9%，每年可减轻司机负担超 13 亿元；
四是全面保障司机合法权益，取消非付费会员司机每天接 2 单限制，提升车型与订单匹配度，取消扣减里程机制，每年投入里程偏差补偿金 1000 万元，优化司机申诉流程，投入司机帮扶资金 5000 万元。
【TechWeb】6 月 18 日消息，据国家市场监督总局发布信息，市场监管总局依据 《中华人民共和国反垄断法》 公开约谈货拉拉，要求其停止利用算法不合理压低货运价格、利用平台规则实施强制独家车贴等行为，全面开展自查整改，依法合规经营，主动回应各方关切，自觉接受社会监督。
整改具体包括四方面内容：
一是停止利用算法不合理压低货运价格，严格控制多因素计价订单占比，公平合理运用调价算法，推动平均每单运价、每公里运价合理回升，并常态化公示计价规则和运价涨降理由；
二是全面取消强制独家车贴规则，停止提高抽成、罚款等惩罚措施，并将向司机退还不合理费用 1.2 亿元；
三是切实降低平台抽成费率，平台整体抽成费率由整改前约 11% 降至约 9%，每年可减轻司机负担超 13 亿元；
四是全面保障司机合法权益，取消非付费会员司机每天接 2 单限制，提升车型与订单匹配度，取消扣减里程机制，每年投入里程偏差补偿金 1000 万元，优化司机申诉流程，投入司机帮扶资金 5000 万元。
【TechWeb】6 月 18 日消息，据国家市场监督总局发布信息，市场监管总局依据 《中华人民共和国反垄断法》 公开约谈货拉拉，要求其停止利用算法不合理压低货运价格、利用平台规则实施强制独家车贴等行为，全面开展自查整改，依法合规经营，主动回应各方关切，自觉接受社会监督。
整改具体包括四方面内容：
一是停止利用算法不合理压低货运价格，严格控制多因素计价订单占比，公平合理运用调价算法，推动平均每单运价、每公里运价合理回升，并常态化公示计价规则和运价涨降理由；
二是全面取消强制独家车贴规则，停止提高抽成、罚款等惩罚措施，并将向司机退还不合理费用 1.2 亿元；
三是切实降低平台抽成费率，平台整体抽成费率由整改前约 11% 降至约 9%，每年可减轻司机负担超 13 亿元；
四是全面保障司机合法权益，取消非付费会员司机每天接 2 单限制，提升车型与订单匹配度，取消扣减里程机制，每年投入里程偏差补偿金 1000 万元，优化司机申诉流程，投入司机帮扶资金 5000 万元。
