新华财经北京 12 月 5 日电 （记者陆宇航、李唐宁） 近期，新修订的强制性国家标准 《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024） 实施过渡期正式结束，符合新标准的电动自行车陆续投放市场。针对公众关心的相关问题，作为该标准的主要起草单位，中国电子技术标准化研究院进行了解答。
针对新标准实施导致电动自行车门店大面积关闭的传闻，中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示，传闻不属实。「新标准于 9 月 1 日正式实施，9 月 1 日以来，全国电动自行车生产企业均已不再生产旧标准车辆，正全力开展新标准车辆设计生产。截至目前，全国已有 30 多个主流品牌企业的 400 余款车型通过了 3C 认证，产能逐步提升，全国绝大部分电动自行车销售门店均正常营业，有现车供应，能够有效满足消费者的购车需求。仅有个别地区、少量门店出现暂停营业的现象，可能是经营策略调整导致，不会影响新产品的有序供应。」
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对于新标准关于 25km/h「超速断电」 的要求会导致高速行驶时出现急刹车、影响交通安全问题的传闻，何鹏林表示，新标准维持了 2018 版标准中有关电动自行车最高设计车速不得超过 25km/h 的规定，增加了车速超过 25km/h 时电动机应停止提供动力输出的要求。这一条款是在前期大量实验数据的基础上科学制定的，能够有效确保行驶的流畅性和骑行人的安全。
「这不会导致车辆正常行驶时突然刹车，因为受电动机的功率、转速等参数限制，电动自行车在平直的道路上依靠自身动力行驶时速度不会超过 25km/h；即使在连续下坡等特殊场景下车速能够短时超过 25km/h，此时电动机只是不再继续为车辆提供助力，但不会紧急制动，车辆将继续向前滑行，骑行人可通过操作刹车等方式控制车速；当车速下降到低于 25km/h 后，电动机会再次恢复动力输出。」 何鹏林解释称。
同时，新标准的指标与能否搭载儿童并无直接关联。「目前，我国绝大部分省份均通过地方立法的形式明确了电动自行车不允许搭载成年人，但部分地区允许搭载一名儿童。为防止电动自行车非法搭载成年人，2018 年修订发布的 《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2018） 规定车辆鞍座长度不应大于 350 mm，本次实施的新标准并未修改该指标，仍与 2018 版保持一致。」 何鹏林说，「新标准也充分考虑了搭载儿童的使用场景，有此种需求的消费者可通过在后衣架等位置安装儿童安全座椅的方式解决。」
此外，何鹏林表示，新标准规定 「鼓励电动自行车安装后视镜」，同时明确在测量整车高度和宽度时无需将后视镜及连接杆的尺寸计算在内，为企业设计和安装后视镜留足了空间。
编辑：幸骊莎
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