财联社 7 月 31 日讯 （编辑 刘蕊）自在德克萨斯州奥斯汀正式推出自动驾驶出租车 Robotaxi 服务一个月后，特斯拉又将其网约车服务拓展到加州——不过，这次并非 「自动驾驶」 出租车服务了，因为这次的汽车驾驶座上坐着司机。
特斯拉在加州推出叫车服务
美东时间周四凌晨，特斯拉 CEO 马斯克宣布，特斯拉已经在加州旧金山湾区推出了叫车服务——但值得注意的是，他并未明确提及是否使用自动驾驶汽车。
「除了奥斯汀，你现在可以在旧金山湾区叫一辆特斯拉，」 马斯克在 X 上发帖称，但没有透露其他细节。
根据特斯拉内部备忘录显示，在加州的网约车服务和在奥斯汀时一样，同样仅限受邀者使用。而不同的是，加州的网约车服务并非无人驾驶，而是将在安全驾驶员的陪同下推出。
Robotaxi 的应用更新也已经告诉用户，加州的网约车将由一名特斯拉安全员驾驶，只是驾驶过程中将使用特斯拉 FSD 技术。
从目前社交媒体已经流出的视频来看，特斯拉在旧金山湾区的 Robotaxi 服务可以说完全不 「Robo」，因为其行驶全程都必须依赖于人类司机。这与其在奥斯汀的 Robotaxi 试点表现大相径庭。
监管成为最大阻碍
特斯拉在加州的 Robotaxi 服务未能实现 「自动驾驶」，这背后的原因可能在于监管障碍。
和德州奥斯汀相比，加州在自动驾驶技术方面的监管要更为严格。到目前为止，特斯拉只获得了加州机动车辆管理局 （Department of Motor Vehicles） 的允许，可以在加州公共道路上测试配备安全驾驶员的自动驾驶汽车。
此外，特斯拉还持有加州公共事业委员会颁发的 「运输包车许可证」。换句话说，特斯拉在加州只能使用配有司机的 「非自动驾驶」 车辆运送公众。
但是，加州公用事业委员会 （CPUC） 上周已经明确表示，特斯拉还没有获得授权，不能运营自动驾驶汽车供公众使用（无论是否配备安全驾驶员）。此外，根据现有许可证，特斯拉也不能在加州合法地向乘客收费。
也正因此，特斯拉可能才不得不暂时放弃所谓 「自动驾驶」 的卖点，暂且先上线网约车服务。
上周，马斯克为特斯拉的 Robotaxi 设定了雄心勃勃的目标：他预计到今年年底，Robotaxi 服务将覆盖美国约一半的人口。
但目前来看，监管或许是挡在马斯克面前的第一道大山。
