财联社 6 月 13 日讯 （编辑 牛占林）当地时间周五，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 宣布，它正在简化对汽车制造商提出的豁免申请的审查工作，这些公司寻求部署那些不需要方向盘、后视镜或刹车踏板等人类操控装置的自动驾驶汽车。
NHTSA 有权批准相关申请，允许每家汽车制造商每年最多 2500 辆无需人类控制装置的车辆在美国道路上行驶，但该机构多年来一直在审查数项申请却未采取行动。
美国交通部长肖恩·达菲表示，豁免审查工作一直被不必要的流程所困扰，这使得开发者无法跟上最新技术的发展。
汽车制造商对 NHTSA 缓慢审查自动驾驶汽车的情况表示失望。根据法律规定，如果全自动驾驶汽车配备了必备的人类操控装置，那就无需获得 NHTSA 的批准。
此外，汽车制造商必须证明，没有人类控制装置的车辆能够提供同等的安全水平，并且这些豁免符合公众利益。
在 2018 年，通用汽车向 NHTSA 申请在美国道路上部署最多 2500 辆没有方向盘或刹车踏板的汽车。到了 2020 年，通用汽车撤回了该申请。通用汽车在 2022 年再次寻求 NHTSA 批准部署无人类操控装置的自动驾驶汽车，但随后再次撤回了申请。
到了去年底，通用汽车宣布，自 2016 年自动驾驶汽车子公司 Cruise 被收购以来，通用已投入超过 100 亿美元开发自动驾驶出租车，但以后将不再为 Cruise 提供资金。
通用 Cruise 此前在行业中处于领先地位，但在 2023 年 10 月在旧金山发生一起事故后，不得不暂停了其在美国的所有相关业务。
除了通用自动驾驶汽车子公司之外，福特汽车也遭遇了同样的命运，该公司撤回了 2021 年 7 月向 NHTSA 提交的自动驾驶部署申请，理由是公司决定在 2022 年关闭其自动驾驶合资企业 Argo AI。
今年 4 月份，特朗普政府表示，为了加快自动驾驶汽车的部署，他们计划豁免部分车辆的某些安全要求，并放宽要求报告安全事件的规则。此外，他们还发布了一个新的框架，以推动自动驾驶汽车的发展。
特斯拉首席执行官马斯克本周表示，公司初步预计将于 6 月 22 日推出其备受期待的自动驾驶出租车服务。不过马斯克随后发帖称，在得克萨斯州奥斯汀发布该服务的日期可能会有变化，因为特斯拉 「对安全问题异常重视」。
