【TechWeb】8 月 22 日消息，据国家市场监督管理总局官网消息，日前，特斯拉 （上海） 有限公司、特斯拉汽车 （北京） 有限公司根据 《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》 的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
官网信息显示，特斯拉 （上海） 有限公司、特斯拉汽车 （北京） 有限公司将自 9 月 25 日起，召回 2019 年 3 月 4 日至 2026 年 4 月 29 日期间生产的部分国产 Model 3 电动汽车，共计 973156 辆；2020 年 11 月 16 日至 2026 年 4 月 30 日期间生产的部分国产 Model Y 电动汽车，共计 1956713 辆。召回 2018 年 8 月 22 日至 2019 年 11 月 20 日期间生产的部分进口 Model 3 电动汽车，共计 35590 辆；2022 年 10 月 27 日至 2026 年 2 月 13 日期间生产的部分进口 Model X 电动汽车，共计 8328 辆；2023 年 1 月 18 日至 2026 年 2 月 10 日期间生产的部分进口 Model S 电动汽车，共计 2123 辆。
本次召回范围内的车辆，由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生和车外人员救援，存在安全隐患。
特斯拉 （上海） 有限公司、特斯拉汽车 （北京） 有限公司将免费为召回范围内的车辆加贴警示标识；并通过汽车远程升级 （OTA） 技术升级车窗控制软件，增加事故后降窗策略，以降低安全隐患。因部分车辆已配备警示标识，本次召回此部分车辆无需再次加贴。
另外，特斯拉 （上海） 有限公司还将自即日起召回 2019 年 3 月 4 日至 2025 年 12 月 7 日期间生产的部分国产 Model 3、Model Y 电动汽车，共计 2740642 辆。本次召回范围内的车辆，在辅助转向功能开启、车辆进入组合驾驶辅助系统状态下，现有注意力监测机制不足以为驾驶员提供视线脱离提示，若驾驶员不及时干预可能增加碰撞风险，存在安全隐患。
特斯拉 （上海） 有限公司将通过汽车远程升级 （OTA） 技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以降低可能增加的碰撞风险。在现有的方向盘扭矩监控的基础上，增加舱内摄像头监测，进一步促使驾驶员在启用组合驾驶辅助功能时，及时提示驾驶员，履行驾驶职责并遵守驾驶规定，且随时注意周围交通状况。用户无需到店即可完成软件升级。对于无法通过 OTA 技术升级的车辆，将通过特斯拉服务中心联系相关用户实施召回，以消除安全隐患。
据计算，此次特斯拉中国共召回 571.6552 万辆车，其中 Model 3 与 Model Y 共约 567.1 万辆，占绝大多数。
值得注意的是，除特斯拉外，零跑、小鹏、吉利、奇瑞、北汽蓝谷麦格纳、东风、小米、一汽等多家车企也因同类问题备案召回。
据了解，此次行业共性问题集中召回，与特斯拉引领的隐藏式门把手设计路线密切相关。2012 年，特斯拉率先在量产车型上应用隐藏式门把手，随后凭借造型简洁、优化风阻等特点，被大量新能源车企跟进。目前，国内采用隐藏式门把手的存量车型已超过 1000 万辆。
但是随着汽车电动化、智能化发展，隐藏式车门把手应用中出现强度不足、控制逻辑安全风险、断电失效及识别操作困难等问题。2026 年 1 月 28 日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准 《汽车车门把手安全技术要求》(GB48001-2026) 由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于 2027 年 1 月 1 日起开始实施。
目前，行业已开始集中补齐相关安全冗余，此次召回也是对存量车型进行安全兜底升级，相关措施可进一步降低极端情况下的风险，消费者无需过度恐慌，按通知完成升级即可。
【TechWeb】8 月 22 日消息，据国家市场监督管理总局官网消息，日前，特斯拉 （上海） 有限公司、特斯拉汽车 （北京） 有限公司根据 《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》 的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
官网信息显示，特斯拉 （上海） 有限公司、特斯拉汽车 （北京） 有限公司将自 9 月 25 日起，召回 2019 年 3 月 4 日至 2026 年 4 月 29 日期间生产的部分国产 Model 3 电动汽车，共计 973156 辆；2020 年 11 月 16 日至 2026 年 4 月 30 日期间生产的部分国产 Model Y 电动汽车，共计 1956713 辆。召回 2018 年 8 月 22 日至 2019 年 11 月 20 日期间生产的部分进口 Model 3 电动汽车，共计 35590 辆；2022 年 10 月 27 日至 2026 年 2 月 13 日期间生产的部分进口 Model X 电动汽车，共计 8328 辆；2023 年 1 月 18 日至 2026 年 2 月 10 日期间生产的部分进口 Model S 电动汽车，共计 2123 辆。
本次召回范围内的车辆，由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生和车外人员救援，存在安全隐患。
特斯拉 （上海） 有限公司、特斯拉汽车 （北京） 有限公司将免费为召回范围内的车辆加贴警示标识；并通过汽车远程升级 （OTA） 技术升级车窗控制软件，增加事故后降窗策略，以降低安全隐患。因部分车辆已配备警示标识，本次召回此部分车辆无需再次加贴。
另外，特斯拉 （上海） 有限公司还将自即日起召回 2019 年 3 月 4 日至 2025 年 12 月 7 日期间生产的部分国产 Model 3、Model Y 电动汽车，共计 2740642 辆。本次召回范围内的车辆，在辅助转向功能开启、车辆进入组合驾驶辅助系统状态下，现有注意力监测机制不足以为驾驶员提供视线脱离提示，若驾驶员不及时干预可能增加碰撞风险，存在安全隐患。
特斯拉 （上海） 有限公司将通过汽车远程升级 （OTA） 技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以降低可能增加的碰撞风险。在现有的方向盘扭矩监控的基础上，增加舱内摄像头监测，进一步促使驾驶员在启用组合驾驶辅助功能时，及时提示驾驶员，履行驾驶职责并遵守驾驶规定，且随时注意周围交通状况。用户无需到店即可完成软件升级。对于无法通过 OTA 技术升级的车辆，将通过特斯拉服务中心联系相关用户实施召回，以消除安全隐患。
据计算，此次特斯拉中国共召回 571.6552 万辆车，其中 Model 3 与 Model Y 共约 567.1 万辆，占绝大多数。
值得注意的是，除特斯拉外，零跑、小鹏、吉利、奇瑞、北汽蓝谷麦格纳、东风、小米、一汽等多家车企也因同类问题备案召回。
据了解，此次行业共性问题集中召回，与特斯拉引领的隐藏式门把手设计路线密切相关。2012 年，特斯拉率先在量产车型上应用隐藏式门把手，随后凭借造型简洁、优化风阻等特点，被大量新能源车企跟进。目前，国内采用隐藏式门把手的存量车型已超过 1000 万辆。
但是随着汽车电动化、智能化发展，隐藏式车门把手应用中出现强度不足、控制逻辑安全风险、断电失效及识别操作困难等问题。2026 年 1 月 28 日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准 《汽车车门把手安全技术要求》(GB48001-2026) 由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于 2027 年 1 月 1 日起开始实施。
目前，行业已开始集中补齐相关安全冗余，此次召回也是对存量车型进行安全兜底升级，相关措施可进一步降低极端情况下的风险，消费者无需过度恐慌，按通知完成升级即可。
【TechWeb】8 月 22 日消息，据国家市场监督管理总局官网消息，日前，特斯拉 （上海） 有限公司、特斯拉汽车 （北京） 有限公司根据 《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》 的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
官网信息显示，特斯拉 （上海） 有限公司、特斯拉汽车 （北京） 有限公司将自 9 月 25 日起，召回 2019 年 3 月 4 日至 2026 年 4 月 29 日期间生产的部分国产 Model 3 电动汽车，共计 973156 辆；2020 年 11 月 16 日至 2026 年 4 月 30 日期间生产的部分国产 Model Y 电动汽车，共计 1956713 辆。召回 2018 年 8 月 22 日至 2019 年 11 月 20 日期间生产的部分进口 Model 3 电动汽车，共计 35590 辆；2022 年 10 月 27 日至 2026 年 2 月 13 日期间生产的部分进口 Model X 电动汽车，共计 8328 辆；2023 年 1 月 18 日至 2026 年 2 月 10 日期间生产的部分进口 Model S 电动汽车，共计 2123 辆。
本次召回范围内的车辆，由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生和车外人员救援，存在安全隐患。
特斯拉 （上海） 有限公司、特斯拉汽车 （北京） 有限公司将免费为召回范围内的车辆加贴警示标识；并通过汽车远程升级 （OTA） 技术升级车窗控制软件，增加事故后降窗策略，以降低安全隐患。因部分车辆已配备警示标识，本次召回此部分车辆无需再次加贴。
另外，特斯拉 （上海） 有限公司还将自即日起召回 2019 年 3 月 4 日至 2025 年 12 月 7 日期间生产的部分国产 Model 3、Model Y 电动汽车，共计 2740642 辆。本次召回范围内的车辆，在辅助转向功能开启、车辆进入组合驾驶辅助系统状态下，现有注意力监测机制不足以为驾驶员提供视线脱离提示，若驾驶员不及时干预可能增加碰撞风险，存在安全隐患。
特斯拉 （上海） 有限公司将通过汽车远程升级 （OTA） 技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以降低可能增加的碰撞风险。在现有的方向盘扭矩监控的基础上，增加舱内摄像头监测，进一步促使驾驶员在启用组合驾驶辅助功能时，及时提示驾驶员，履行驾驶职责并遵守驾驶规定，且随时注意周围交通状况。用户无需到店即可完成软件升级。对于无法通过 OTA 技术升级的车辆，将通过特斯拉服务中心联系相关用户实施召回，以消除安全隐患。
据计算，此次特斯拉中国共召回 571.6552 万辆车，其中 Model 3 与 Model Y 共约 567.1 万辆，占绝大多数。
值得注意的是，除特斯拉外，零跑、小鹏、吉利、奇瑞、北汽蓝谷麦格纳、东风、小米、一汽等多家车企也因同类问题备案召回。
据了解，此次行业共性问题集中召回，与特斯拉引领的隐藏式门把手设计路线密切相关。2012 年，特斯拉率先在量产车型上应用隐藏式门把手，随后凭借造型简洁、优化风阻等特点，被大量新能源车企跟进。目前，国内采用隐藏式门把手的存量车型已超过 1000 万辆。
但是随着汽车电动化、智能化发展，隐藏式车门把手应用中出现强度不足、控制逻辑安全风险、断电失效及识别操作困难等问题。2026 年 1 月 28 日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准 《汽车车门把手安全技术要求》(GB48001-2026) 由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于 2027 年 1 月 1 日起开始实施。
目前，行业已开始集中补齐相关安全冗余，此次召回也是对存量车型进行安全兜底升级，相关措施可进一步降低极端情况下的风险，消费者无需过度恐慌，按通知完成升级即可。
【TechWeb】8 月 22 日消息，据国家市场监督管理总局官网消息，日前，特斯拉 （上海） 有限公司、特斯拉汽车 （北京） 有限公司根据 《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》 的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
官网信息显示，特斯拉 （上海） 有限公司、特斯拉汽车 （北京） 有限公司将自 9 月 25 日起，召回 2019 年 3 月 4 日至 2026 年 4 月 29 日期间生产的部分国产 Model 3 电动汽车，共计 973156 辆；2020 年 11 月 16 日至 2026 年 4 月 30 日期间生产的部分国产 Model Y 电动汽车，共计 1956713 辆。召回 2018 年 8 月 22 日至 2019 年 11 月 20 日期间生产的部分进口 Model 3 电动汽车，共计 35590 辆；2022 年 10 月 27 日至 2026 年 2 月 13 日期间生产的部分进口 Model X 电动汽车，共计 8328 辆；2023 年 1 月 18 日至 2026 年 2 月 10 日期间生产的部分进口 Model S 电动汽车，共计 2123 辆。
本次召回范围内的车辆，由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生和车外人员救援，存在安全隐患。
特斯拉 （上海） 有限公司、特斯拉汽车 （北京） 有限公司将免费为召回范围内的车辆加贴警示标识；并通过汽车远程升级 （OTA） 技术升级车窗控制软件，增加事故后降窗策略，以降低安全隐患。因部分车辆已配备警示标识，本次召回此部分车辆无需再次加贴。
另外，特斯拉 （上海） 有限公司还将自即日起召回 2019 年 3 月 4 日至 2025 年 12 月 7 日期间生产的部分国产 Model 3、Model Y 电动汽车，共计 2740642 辆。本次召回范围内的车辆，在辅助转向功能开启、车辆进入组合驾驶辅助系统状态下，现有注意力监测机制不足以为驾驶员提供视线脱离提示，若驾驶员不及时干预可能增加碰撞风险，存在安全隐患。
特斯拉 （上海） 有限公司将通过汽车远程升级 （OTA） 技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以降低可能增加的碰撞风险。在现有的方向盘扭矩监控的基础上，增加舱内摄像头监测，进一步促使驾驶员在启用组合驾驶辅助功能时，及时提示驾驶员，履行驾驶职责并遵守驾驶规定，且随时注意周围交通状况。用户无需到店即可完成软件升级。对于无法通过 OTA 技术升级的车辆，将通过特斯拉服务中心联系相关用户实施召回，以消除安全隐患。
据计算，此次特斯拉中国共召回 571.6552 万辆车，其中 Model 3 与 Model Y 共约 567.1 万辆，占绝大多数。
值得注意的是，除特斯拉外，零跑、小鹏、吉利、奇瑞、北汽蓝谷麦格纳、东风、小米、一汽等多家车企也因同类问题备案召回。
据了解，此次行业共性问题集中召回，与特斯拉引领的隐藏式门把手设计路线密切相关。2012 年，特斯拉率先在量产车型上应用隐藏式门把手，随后凭借造型简洁、优化风阻等特点，被大量新能源车企跟进。目前，国内采用隐藏式门把手的存量车型已超过 1000 万辆。
但是随着汽车电动化、智能化发展，隐藏式车门把手应用中出现强度不足、控制逻辑安全风险、断电失效及识别操作困难等问题。2026 年 1 月 28 日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准 《汽车车门把手安全技术要求》(GB48001-2026) 由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于 2027 年 1 月 1 日起开始实施。
目前，行业已开始集中补齐相关安全冗余，此次召回也是对存量车型进行安全兜底升级，相关措施可进一步降低极端情况下的风险，消费者无需过度恐慌，按通知完成升级即可。
